Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Prace związane z demontażem sprzęgła wykonuje się od spodu pojazdu po wyjęciu skrzyni biegów.
Wyjmowanie
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Wyjmij skrzynię biegów.
Zablokuj koło zamachowe za pomocą urządzenia blokującego.
Stopniowo poluzuj śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego.
Zdejmij zespół obudowy sprzęgła wraz z płytą dociskową. Zwalnia to napędzaną tarczę sprzęgła.
Instalacja
Dokładnie oczyść elementy sprzęgła i wizualnie sprawdź stan nitów oraz mocowanie sprężyn tłumika drgań skrętnych tarczy napędzanej. Sprawdź stan i bicie powierzchni roboczej okładzin ciernych. Sprawdź stan płaszczyzny styku tarczy napędzanej z kołem zamachowym. Sprawdź grubość tarczy napędzanej i okładzin ciernych. Sprawdź płaskość powierzchni roboczej płyty dociskowej. Sprawdź stan łożyska wałka wejściowego skrzyni biegów w kołnierzu wału korbowego.
Wymień uszkodzone części.
Zamontuj tarczę napędzaną wystającą częścią piasty w kierunku płyty dociskowej i wycentruj tarczę napędzaną za pomocą wybijaka VW 10213 (zobacz zdjęcie).
Zamontuj obudowę sprzęgła i dokręć śruby mocujące koło zamachowe.
Dokręć kolejno śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego momentem dokręcania 2,5 kgf·m. Zdejmij blokadę koła zamachowego.
Nasmaruj wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów cienką warstwą jednolitego smaru.
Zamontuj skrzynię biegów.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Tekst został skopiowany z tego portalu [VWManual.ru]
Wyreguluj napęd wysprzęglający.
Komentarze gości