Układ hamulcowy roboczy z napędem hydraulicznym, składający się z dwóch niezależnych obwodów hamulcowych przedniego i tylnego koła, podzielonych po przekątnej (lewy przód - prawy tył, prawy przód - lewy tył). W skład napędu hydraulicznego wchodzi wzmacniacz podciśnienia, aw samochodach z silnikami YN, WV, YP, DT i automatyczną skrzynią biegów, z silnikiem modelu DS i silnikami 5-cylindrowymi, regulator ciśnienia hamowania w zależności od obciążenia tylnej osi.
Przednie hamulce robocze to tarcze, tylne to bębny. Mechaniczny hamulec postojowy działa na tylne koła.
Komentarze gości