Parametr | Wartości | |||
Silnik | 3,21 V6 | 4,21 V8 | 5.0 TDI | |
Silnik, skrzynia biegów, wyposażenie elektryczne | ||||
typ silnika | 6 cylindrów, benzyna | 8 cylindrów, benzyna | 10-cylindrowy, diesel | |
Przemieszczenie, l/cm3 | 3,2/3189 | 4,2/4172 | 5,0/4921 | |
Średnica cylindra / skok tłoka, mm | 84x95,9 | 84,5x93 | 81x95,5 | |
Maks. moc, kW (hp) przy min-1 | 162 (220) / 5800 | 228 (310) / 6200 | 230 (313) / 3750 | |
Maks. moment obrotowy, Nm przy min-1 | 305 / 3200 | 410 / 3000 | 750 / 2000 | |
Stopień sprężania | 11,0 | 11,0 | 18,0 | |
Poziom toksyczności spalin (śmiech. punkt kontrolny) | Euro 4 | - | - | |
Poziom toksyczności spalin (z automatyczną skrzynią biegów) | Euro 4 | Euro 4 | Euro 3 | |
Skrzynia biegów, wyposażenie standardowe | 6-biegowa futro. Przenoszenie | 6-biegowa, automatyczna, skrzynia biegów | 6-biegowa, automatyczna, skrzynia biegów | |
Skrzynia biegów, dodatkowa opłata | 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów | - | - | |
Alternator, akumulator A (Ach) | 150-190/340 (70) | 150-190/450 (95) | 190/480 (85) + 520 (110) | |
Redukcja, przełożenie | 2,66 | 2,66 | 2,66 | |
Waga (kg | ||||
Masa własna pojazdu1 | 2214 | 2317 | 2524 | |
Pełna masa | 2945 | 2945 | 3080 | |
ładowność | 731 | 628 | 556 | |
Limit obciążenia osi (przód / tył) | 1415/1610 | 1460/1610 | 1490/1650 | |
Masa holowanej przyczepy2 | ||||
z hamulcami, przy podnoszeniu 12% | 3500 | 3500 | 3500 | |
bez hamulców | 750 | 750 | 750 | |
Dopuszczalne obciążenie wspornika / dachu, kg | 140/100 | 140/100 | 140/ 100 | |
Maksymalna prędkość, km/godz | ||||
Z manualną skrzynią biegów (zawieszenie sprężynowe / pneumatyczne) | 201/206 | |||
Z automatyczną skrzynią biegów (zawieszenie sprężynowe / pneumatyczne) | 197/203 | 218/225 | -/225 | |
Czas przyspieszania 0-100 km/h, s | ||||
Z manualną skrzynią biegów | 9.9 | - | - | |
Z automatyczną skrzynią biegów | 9.9 | 8,1 | 7.8 | |
Elastyczność 80-120 km/h, s | ||||
Z manualną skrzynią biegów | 14,2 | |||
Z automatyczną skrzynią biegów | 7,2 | 5,3 | 5,0 | |
Zużycie paliwa, l/100 km | ||||
Zgodnie z 99/100/EG3 | Benzyna bezołowiowa AN-98 lub AI-954 | Benzyna bezołowiowa AI-98 lub AI-954 | Olej napędowy o liczbie cetanowej co najmniej 495 | |
Z manualną skrzynią biegów: | ||||
cykl miejski | 18,6 | |||
cykl podmiejski | 10,6 | - | - | |
cykl mieszany | 13,5 | - | - | |
Emisja CO 2, g/km | 324 | - | - | |
Z automatyczną skrzynią biegów: | ||||
cykl miejski | 19,1 | 20,3 | 16,6 | |
cykl podmiejski | 10,8 | 11.1 | 9.8 | |
cykl mieszany | 13,8 | 14,9 | 12,2 | |
Emisja CO 2, t/km | 331 | 348 | 329 |
Notatki
1. Aby obliczyć masę własną, zbiornik paliwa jest napełniony do 90% i odejmowana jest waga kierowcy (75 kg). W zależności od wyposażenia masa własna pojazdu może wzrosnąć, a ładowność odpowiednio się zmniejszyć.
2. Wraz ze wzrostem wysokości moc silnika nieuchronnie maleje. Dlatego na wysokości 1000 m n.p.m. i wyżej (podczas wznoszenia na każde następne 1000 m) dopuszczalna masa całkowita pojazdu i przyczepy zmniejsza się odpowiednio o 10% (masa celownika holowanego + masa brutto pojazdu ciągnącego).
3. Przy określaniu zużycia paliwa zgodnie z dyrektywą 99/100/WE uwzględniono rzeczywistą masę własną pojazdu. Montaż dodatkowego wyposażenia prowadzi do zwiększenia masy własnej pojazdu i odpowiedniego wzrostu zużycia paliwa. Zużycie paliwa zależy od stylu jazdy, warunków jazdy, wpływu środowiska oraz stanu technicznego samochodu, dlatego rzeczywiste zużycie paliwa podczas eksploatacji samochodu może odbiegać od normy.
4. Ze względu na obecność systemu ochrony silnika przed detonacją, zamiast benzyny AI98 można zastosować benzynę AI95, co doprowadzi do nieznacznego spadku momentu obrotowego.
5. Stosowanie biopaliwa do silników Diesla wg. wstępne, zgodnie z DIN051606 możliwe w temperaturze ok. do 10°С.
Komentarze gości