Wycofanie
1. Odłącz akumulator.
Uwaga! Należy przestrzegać środków ostrożności dotyczących obchodzenia się z poduszkami powietrznymi.
2. Zdejmij poduszkę powietrzną z kierownicy, patrz odpowiedni rozdział.
3. Wyrównaj koła, ustawiając je bezpośrednio do ruchu i zdejmij kierownicę, patrz odpowiedni rozdział.
4. Zdejmij okładzinę kolumny kierownicy, patrz odpowiedni rozdział.
5. Odkręć śrubę 1 pod cewką stykową 4 (patrz ilustracja).
6. Włóż wiertło 2 lub odpowiedni drut o średnicy 2,5 mm w otwór w sterowniku kolumny kierownicy 3, wciskając go na głębokość około 45 mm (patrz strzałka A na ilustracji 36.5). W ten sposób ogranicznik wewnętrzny zostaje zwolniony (patrz strzałka B).
7. Za pomocą śrubokręta podważ występ blokujący z tyłu skrzynki kontrolnej 3 (patrz strzałka na ilustracji).
8. Odłączyć jednostkę sterującą od kolumny kierownicy, kierując ją w dół.
9. Odłącz wtyczkę 6 na skrzynce sterowniczej (patrz ilustracja 36.7).
10. Zdejmij zacisk mocujący na wtyczce 7 i odłącz wtyczkę od jednostki sterującej (patrz ilustracja 36.7).
Uwaga! Podczas instalacji urządzenia należy upewnić się, że styki wtyczek nie są wygięte. Same wtyczki powinny się zatrzasnąć po podłączeniu, czemu towarzyszy wyraźnie słyszalne kliknięcie.
11. Podnieś nieco linki blokujące (patrz strzałki na ilustracji) i odłączyć spiralę kontaktową 1 od kolumny kierownicy.
Uwaga! Niedopuszczalne jest przesuwanie położenia spirali. Aby to zrobić, należy go przymocować taśmą.
Uwaga! Spirala posiada znacznik referencyjny, który jest widoczny przez małe okienko.
12. Odłącz czujnik kąta skrętu kierownicy 1 od przełącznika na kolumnie kierownicy, naciskając go do tyłu (patrz strzałka na ilustracji).
13. Włóż szablon 1 o grubości 1,0 mm w szczelinę między wyłącznikiem a korpusem cewki i wypchnij występ mocujący (patrz strzałka A na ilustracji).
14. Odłącz przełącznik kolumny kierownicy 2, wypychając go z obudowy cewki (patrz strzałka B na ilustracji 36.13).
15. Odłącz w ten sam sposób przełącznik zespolony kierunkowskazów.
Instalacja
Przełączniki kolumny kierownicy montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Po podłączeniu przełączniki muszą zatrzasnąć się z wyraźnie słyszalnym kliknięciem.
W przypadku wymiany starego przełącznika kolumny kierownicy na nowy podstawowe ustawienia należy przeprowadzić w warsztacie. Podczas wymiany jednostki sterującej należy również wprowadzić odpowiedni kod (praca odbywa się w warsztacie).
Komentarze gości