Centralny zamek drzwi (VW Golf 2)

Centralny system zamka drzwi składa się z pompy napędzanej silnikiem elektrycznym oraz przewodów doprowadzających powietrze do poszczególnych siłowników zamków drzwi. Pompa zamka jest pompą dwustronnego działania. Gdy śluza jest zamknięta, w układzie pneumatycznym śluzy wytwarza się podciśnienie, natomiast gdy jest ona otwarta, w układzie powstaje zwiększone ciśnienie. Układ zamka centralnego pokazano na rysunek 11.4. W wyniku długotrwałego parkowania samochodu zamek drzwi działa normalnie dopiero po kilkukrotnym poruszeniu nim.

Rysunek 11.4. Schemat centralnego zamka drzwi
1 - połączenie elastyczne; 2 - element blokujący drzwi prawe przednie; 3 - trójnik; 4 - element wykonawczy zamka drzwi tylnych prawych; 5 - element blokujący zamka lejka paliwa; 6 - połączenie; 7 - trójnik; 8 - element blokujący pokrywę bagażnika; 9 - trójnik; 10 - pompa; 11 - przewód sterujący pompą; 12 - trójnik; 13 - element blokujący drzwi przednie; 14 - rurociąg pod ciśnieniem; 15 - element wykonawczy drzwi tylnych lewych.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został sprawdzony: Semenowa Anna