Смяна на газоразрядна лампа

Забележка: Лявата и дясната газоразрядна лампа могат да се проверят с помощта на диагностиката на задвижващия механизъм на блока за управление на бордовото захранване.

Забележка: Илюстрациите показват смяната на газоразрядната лампа на десния фар.

Забележка: Лявата и дясната газоразрядна лампа се сменят по същия начин.

Премахване

Изключете запалването и всички електрически консуматори и завъртете ключа на позиция 0 (предварително спиране).

Свалете фара.



Натиснете телената скоба 1 по посока на стрелката настрани (фиг. 7.73).



Отстранете капака 1 със захранващия модул на фара 2 по посока на стрелката от фара, доколкото позволява дължината на проводниците (фиг. 7.74).

Забележка: Не е необходимо да развивате захранващия модул на фаровете 2 от капака 1.

Разблокирайте щепселните съединители и извадете щепселите (фиг. 7.75).

Внимание: Налягането в газоразрядната лампа варира от 7 (студена) до 100 бара (загрята). Температурата около нагрята газоразрядна лампа достига 700°C.

Внимание: Газоразрядната лампа може да експлодира, така че има риск от изгаряне.

Внимание: Не забравяйте да носите предпазни очила и ръкавици, когато сваляте и монтирате лампата.

Изключете щепсела 1 от газоразрядната лампа 2 (фиг. 7.76).

Отключете телената скоба 1 и я сгънете настрани.




Внимателно отстранете газоразрядната лампа 2 от стойката (фиг. 7.77).

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.

Забележка: Когато монтирате газоразрядната лампа, не докосвайте нейната стъклена колба. Пръстите оставят мазни следи по стъклото на лампата, които се изпаряват след включване на фаровете и светлината на лампата може да стане слаба.

Забележка: При никакви обстоятелства не излагайте стъклената колба на газоразрядната лампа на механично въздействие. Стъклената колба е много чувствителна и освен това е под високо налягане.

Забележка: Избягвайте да гледате директно във фокусирания светлинен лъч, тъй като UV радиацията от газоразрядната лампа е приблизително 2,5 пъти по-голяма от тази на конвенционалната халогенна светлина.

Когато монтирате държача със захранващия модул на фаровете, обърнете внимание на правилното прилягане на уплътнението. Попадането на вода вътре във фара ще доведе до неговото унищожаване.

Ако е свален фар с автоматичен коректор, тогава след монтажа е необходимо да се извърши основна настройка на фаровете.

Поставете газоразрядната лампа така, че фиксаторите да паснат в жлебовете на рефлектора.

Проверете работата на фара, включително всички негови функции.

Проверете настройките на фаровете и коригирайте, ако е необходимо.