Инструкции: Лявата газоразрядна лампа "L13" и дясната газоразрядна лампа "L14" могат да бъдат проверени чрез диагностика на изпълнителните механизми на блока за управление на бордовото захранване "J519". На снимките се вижда смяна на газоразрядна лампа на десен фар. За десния фар смяната е по подобен начин.
Свалете фара. Извадете щепсела "1".
Отключете конектора, като натиснете страничния бутон "стрелка" и го извадете от запалителя на газоразрядната лампа "N195" "1".
ВНИМАНИЕ: Налягането в газоразрядната лампа варира от 1 (студена) до 100 бара (загрята). Температурата около нагрята газоразрядна лампа достига 700 градуса по Целзий. Газоразрядната лампа може да експлодира, така че има риск от изгаряне. Когато сваляте и монтирате лампата, не забравяйте да носите защитни очила и ръкавици.
Завъртете запалката на газоразрядната лампа "N195" "1" по посока на стрелката и го извадете заедно с газоразрядната лампа от рефлектора. Газоразрядна лампа: тип D1S, 35 W.
Монтиране
Внимание: Когато монтирате капака, уверете се, че е позициониран правилно. Ако водата попадне във вътрешността на фара, той може да се повреди. Когато монтирате газоразрядна лампа, не докосвайте стъклената й повърхност. Пръстите оставят мазни следи по стъклото на лампата, които се изпаряват след включване на газоразрядната лампа и причиняват помътняване на стъклото. При никакви обстоятелства стъклената колба на газоразрядна лампа не трябва да се подлага на механично въздействие. Стъклената крушка е много чувствителна и. освен това е под високо налягане. Не трябва да гледате директно във фокусирания светлинен лъч, тъй като ултравиолетовото лъчение от газоразрядна лампа е приблизително 2,5 пъти по-голямо от това на обикновена халогенна светлина. Ако е свален фар с автоматичен коректор, тогава след монтажа е необходимо да се извърши основна настройка на фаровете.
Монтажът се извършва в обратен ред. Проверете работата на фара.
Коментари на посетители