Uwaga: Lewą lampę wyładowczą -L13- i prawą lampę wyładowczą -L14- można sprawdzić za pomocą końcowej diagnostyki kontrolnej pokładowej jednostki sterującej zasilaniem -J519-. Na ilustracjach przedstawiono wymianę gazowej lampy wyładowczej na prawym reflektorze. W przypadku prawego reflektora wymiana przebiega podobnie.
Zdejmij reflektor. Wyjmij wtyczkę -1-.
Odblokować złącze naciskając boczny przycisk -strzałka- i wyjąć z zapalnika lampy wyładowczej -N195- -1-.
OSTRZEŻENIE: Ciśnienie wewnątrz lampy wyładowczej wynosi od 1 (zimno) do 100 barów (Ogrzewany). Temperatura w pobliżu nagrzanej lampy wyładowczej osiąga 700 stopni Celsjusza. Lampa wyładowcza może eksplodować i istnieje ryzyko poparzenia. Podczas wyjmowania i instalowania lampy należy nosić okulary ochronne i rękawice.
Obrócić zapalnik lampy wyładowczej -N195- -1- w -kierunku strzałki- i wyciągnąć z odbłyśnika razem z lampą wyładowczą. Lampa wyładowcza: typ D1S, 35 W.
Instalacja
Uwaga: Podczas zakładania osłony należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie osłony. Jeśli woda dostanie się do wnętrza reflektora, może on ulec awarii. Podczas instalowania lampy wyładowczej nie należy dotykać jej szklanej powierzchni. Odciski palców pozostawiają na szkle lampy tłuste ślady, które po włączeniu gazowej lampy wyładowczej odparowują i powodują zmętnienie szkła. W żadnym wypadku bańka szklana lampy wyładowczej nie może być poddawana obciążeniom mechanicznym. Szklana bańka jest bardzo wrażliwa i ponadto znajduje się pod dużym ciśnieniem. Nie patrz bezpośrednio w skupioną wiązkę światła, ponieważ promieniowanie ultrafioletowe lampy wyładowczej jest około 2,5 razy większe niż w przypadku konwencjonalnego światła halogenowego. Jeżeli został zdemontowany reflektor z automatycznym poziomowaniem, to po zamontowaniu należy przeprowadzić podstawową regulację reflektorów.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź działanie reflektorów.
Komentarze gości