Poznámka: Ľavá výbojka -L13- a pravá výbojka -L14- sa dajú skontrolovať pomocou konečnej diagnostiky riadenia palubnej riadiacej jednotky napájania -J519-. Na obrázkoch je znázornená výmena plynovej výbojky na pravom svetlomete. U pravého svetlometu je výmena podobná.
Odstráňte svetlomet. Odstráňte zástrčku -1-.
Odblokujte konektor stlačením bočného tlačidla -šípka- a vyberte zo zapaľovača výbojky -N195- -1-.
UPOZORNENIE: Tlak vo výbojke je medzi 1 (chladný) až 100 barov (vyhrievaný). Teplota v blízkosti vyhrievanej výbojky dosahuje 700 stupňov Celzia. Výbojka môže explodovať a hrozí nebezpečenstvo popálenia. Pri demontáži a inštalácii lampy nezabudnite nosiť ochranné okuliare a rukavice.
Otočte výbojkový zapaľovač -N195- -1- v smere šípky- a spolu s výbojkou ho vytiahnite z reflektora. Výbojka: typ D1S, 35W.
Inštalácia
Upozornenie: Pri inštalácii krytu dbajte na správnu polohu krytu. Ak sa do svetlometu dostane voda, môže zlyhať. Pri inštalácii plynovej výbojky sa nedotýkajte jej skleneného povrchu. Prsty zanechávajú na skle lampy mastné odtlačky, ktoré sa po zapnutí plynovej výbojky odparia a spôsobia zakalenie skla. Sklenená banka výbojky nesmie byť v žiadnom prípade mechanicky namáhaná. Sklenená žiarovka je veľmi citlivá a. navyše je pod vysokým tlakom. Nepozerajte sa priamo do zaostreného svetelného lúča, pretože ultrafialové žiarenie plynovej výbojky je približne 2,5-krát vyššie ako u bežného halogénového svetla. Ak je svetlomet s automatickou reguláciou demontovaný, potom je po montáži potrebné vykonať základné nastavenie svetlometov.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte funkčnosť svetlometov.
Komentáre návštevníkov