Návod: Ľavú plynovú výbojku "L13" a pravú plynovú výbojku "L14" je možné skontrolovať pomocou diagnostiky akčných členov riadiacej jednotky palubného zdroja "J519". Na obrázkoch je znázornená výmena plynovej výbojky na pravom svetlomete. V prípade pravého svetlometu je výmena podobná.
Demontujte svetlomet. Odstráňte zástrčku "1".
Odblokujte konektor stlačením bočného tlačidla "šípka" a vyberte ho zo zapaľovača plynovej výbojky "N195" "1".
UPOZORNENIE: Tlak vo vnútri výbojky sa pohybuje od 1 (studená) do 100 barov (vyhrievaná). Teplota v okolí zohriatej plynovej výbojky dosahuje 700 stupňov Celzia. Plynová výbojka môže explodovať, takže hrozí nebezpečenstvo popálenia. Pri demontáži a inštalácii lampy nezabudnite nosiť ochranné okuliare a rukavice.
Otočte zapaľovačom plynovej výbojky "N195" "1" v smere šípky a vyberte ju spolu s plynovou výbojkou z reflektora. Plynová výbojka: typ D1S, 35W.
Inštalácia
Upozornenie: Pri inštalácii krytu sa uistite, že je správne umiestnený. Ak sa do svetlometu dostane voda, môže zlyhať. Pri inštalácii plynovej výbojky sa nedotýkajte jej skleneného povrchu. Prsty zanechávajú na skle lampy mastné stopy, ktoré sa po zapnutí plynovej výbojky odparujú a spôsobujú zakalenie skla. Sklenená banka plynovej výbojky nesmie byť za žiadnych okolností vystavená mechanickému nárazu. Sklenená žiarovka je veľmi citlivá a. navyše je pod vysokým tlakom. Nemali by ste sa pozerať priamo do zaostreného svetelného lúča, pretože ultrafialové žiarenie plynovej výbojky je približne 2,5-krát väčšie ako u bežného halogénového svetla. Ak bol demontovaný svetlomet s automatickým korektorom, tak po montáži je potrebné vykonať základné nastavenie svetlometov.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte činnosť svetlometu.
Komentáre návštevníkov