Інструкція: Ліву газорозрядну лампу -L13- та праву газорозрядну лампу -L14- можна перевірити за допомогою діагностики виконавчих елементів блоку управління бортової мережі -J519-. На малюнках зображено заміну газорозрядної лампи на правій фарі. Для правої фари заміна відбувається аналогічно.
Зняти фару. Зняти заглушку -1-.
Розблокувати роз'єм натисканням на бічну кнопку -стрілка- і зняти його із запально-пускового пристрою газорозрядної лампи -N195- -1-.
УВАГА: Тиск усередині газорозрядної лампи становить від 1 (холодна) до 100 бар (нагріта). Температура біля нагрітої газорозрядної лампи досягає 700 градусів за Цельсієм. Газорозрядна лампа може вибухнути, тому є небезпека опіку. При знятті та встановленні лампи обов'язково надягати захисні окуляри та рукавички.
Обертати запально-пусковий пристрій газорозрядної лампи -N195- -1- у -напрямку стрілки- і витягти його разом із газорозрядною лампою з відбивача. Газорозрядна лампа тип D1S, 35 Вт.
Встановлення
Обережно: Під час встановлення кришки звернути увагу на правильність її положення. При влученні фари води вона може вийти з ладу. При установці газорозрядної лампи не торкатися її скляної поверхні. Пальці залишають на склі лампи жирні відбитки, які після включення газорозрядної лампи випаровуються та викликають помутніння скла. У жодному разі не піддавати скляну колбу газорозрядної лампи механічному впливу. Скляна колба дуже чутлива та. крім того, перебуває під високим тиском. Не слід дивитися прямо у сфокусований світловий промінь, оскільки ультрафіолетове випромінювання газорозрядної лампи приблизно в 2,5 рази перевищує випромінювання звичайного галогенного світла. Якщо була демонтована фара з автоматичним коректором, після установки необхідно провести базове налаштування фар.
Установка здійснюється у зворотній послідовності. Перевірити роботу фари.
Коментарі відвідувачів