Kontrola prepínacieho ventilu sacieho potrubia (VW Lt 2d)

1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.

2. Vypnite zapaľovanie.

3. Sledujte nastavovaciu páku klapky sacieho potrubia (potrebný asistent).

4. Klapka sacieho potrubia by sa mala po vypnutí zapaľovania zatvoriť a potom sa po približne 3 sekundách opäť otvoriť.

5. Ak sa ventil nenastaví do požadovanej polohy, skontrolujte: mechanizmus ovládania klapky pohybom tyče rukou; ovládanie vákuového prvku pomocou ručného vákuového čerpadla; vákuové trubice pre správne pripojenie.

6. Ak sa nezistí žiadne mechanické poškodenie, skontrolujte spínací ventil sacieho potrubia.

7. Odpojte konektor kabeláže od prepínacieho ventilu sacieho potrubia a zmerajte odpor medzi kontaktmi ventilu (obrázok 4A.19).

Nastavená hodnota: 25 – 45 Ohmov.



8. Ak sa nedosiahne stanovená hodnota, vymeňte prepínací ventil sacieho potrubia.

9. Ak sa dosiahne nastavená hodnota, nastavte multimeter na meranie napätia a pripojte ho ku kontaktom 1 a 2 konektora ventilu (obrázok 4A.20).





10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Nastavená hodnota: napätie batérie.

11. Vypnite zapaľovanie.

12. Napätie by malo klesnúť na 0 po približne 3 sekundách.

13. Ak sa napätie nemení. pripojte tester VAG 1598/30 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora. Skontrolujte vodiče medzi testerom a zásuvkou, či nie sú prerušené: kontakt 2 + zásuvka 2/01, kontakt 2 + zásuvka 2/01 (kresba 4A.20).

Špecifikovaná hodnota: max. 1,5 ohmu.

14. Skontrolujte, či vodiče konektora nie sú skratované, či nie sú skratované s kladným alebo záporným pólom batérie.

Nastavená hodnota: ∞ Ohm.

15. Ak nie sú v vodičoch žiadne poruchy, vymeňte riadiacu jednotku vstrekovacieho systému CDI.