2. Выключыце запальванне.
3. Назірайце за рэгулявальным рычагом засланкі впускнога калектара (неабходны памочнік).
4. Засланка впускнога калектара павінна зачыніцца пасля выключэння запальвання і затым адкрыцца зноў прыкладна праз 3 секунды.
5. Калі клапан не ўсталюецца ў патрабаванае становішча, праверце: механізм кіравання засланкай, перамясціўшы цягу рукой; працу вакуумнага элемента з дапамогай ручной вакуумнай помпы; вакуумныя трубкі на правільнасць далучэння.
6. Калі механічных пашкоджанняў не выяўлена, праверце клапан пераключэння ўпускнога калектара.
7. Адлучыце раз'ём праводкі ад клапана пераключэння впускного калектара і вымерайце супраціў паміж кантактамі клапана (малюнак 4А.19).
Зададзенае значэнне: 25-45 Ом.
Малюнак 4А.19. Адлучыце раз'ём праводкі ад клапана пераключэння впускного калектара і вымерайце супраціў паміж кантактамі клапана.
8. Калі зададзенае значэнне не дасягаецца, заменіце клапан пераключэння ўпускнога калектара.
9. Калі зададзенае значэнне дасягаецца, усталюеце мультыметр для вымярэння напругі і далучыце яго да кантактаў 1 і 2 раздыма клапана (малюнак 4А.20).
Малюнак 4А.20. Калі зададзенае значэнне дасягаецца, усталюеце мультыметр для вымярэння напругі і далучыце яго да кантактаў 1 і 2 раздыма клапана.
10. Завядзіце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Зададзенае значэнне: напруга батарэі.
11. Выключыце запальванне.
12. Напружанне павінна зваліцца да 0 прыкладна праз 3 секунды.
13. Калі напружанне не зменіцца. далучыце тэстар VAG 1598/30 да джгута правадоў блок кіравання рухавіком. Праверце правады паміж тэстарам і раздымам на перапыненне ланцуга: кантакт 2 + гняздо 2/01, кантакт 2 + гняздо 2/01 (мал 4А.20).
Зададзенае значэнне: макс. 01/05 Ом.
14. Праверце правады раздыма на кароткае замыканне, замыканне на станоўчы або адмоўны полюс батарэі.
Зададзенае значэнне: ∞ Ом.
15. Калі няма няспраўнасцяў у правадах, заменіце блок кіраванне сістэмай упырску CDI.
Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе: vwmanual.ru
Каментары наведвальнікаў