Verificarea supapei de comutare a galeriei de admisie (VW Lt 2d)

1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.

2. Opriți contactul.

3. Observați maneta de reglare a clapetei galeriei de admisie (nevoie de asistent).

4. Clapeta galeriei de admisie ar trebui să se închidă după ce contactul este oprit și apoi să se deschidă din nou după aproximativ 3 secunde.

5. Dacă supapa nu se reglează în poziția dorită, verificați: mecanismul de control al clapetei prin mișcarea manuală a tijei; funcționarea elementului de vid folosind o pompă de vid manuală; tuburi vidate pentru o conectare corectă.

6. Dacă nu se constată nicio deteriorare mecanică, verificați supapa de comutare a galeriei de admisie.

7. Deconectați conectorul cablurilor de la supapa de comutare a galeriei de admisie și măsurați rezistența dintre contactele supapei (figura 4A.19).

Valoare setată: 25-45 Ohm.



8. Dacă nu se atinge valoarea specificată, înlocuiți supapa de comutare a galeriei de admisie.

9. Dacă se atinge valoarea setată, setați multimetrul să măsoare tensiunea și conectați-l la contactele 1 și 2 ale conectorului valvei (figura 4A.20).





(Vizualizați articolul original pe resursă: VWManual)

10. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Valoare setată: tensiunea bateriei.

11. Opriți contactul.

12. Tensiunea ar trebui să scadă la 0 după aproximativ 3 secunde.

13. Dacă tensiunea nu se modifică. conectați testerul VAG 1598/30 la cablajul unității de control al motorului. Verificați firele dintre tester și priză pentru întreruperi ale circuitului: contactul 2 + priza 2/01, contactul 2 + priza 2/01 (Fig. 4A.20).

Valoare specificată: max. 1,5 ohmi.

14. Verificați firele conectorului pentru scurtcircuite, scurtcircuite la bornele pozitive sau negative ale bateriei.

Valoare setată: ∞ Ohm.

15. Dacă nu există defecțiuni la cabluri, înlocuiți unitatea de control a sistemului de injecție CDI.