Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire (VW Lt 2d)

1. Conectați testerul VAG 1551 și, introducând "01" "Electronică motor", selectați unitatea de control a motorului. Motorul ar trebui să funcționeze la ralanti. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Schimb rapid de date AJUTOR
• Funcția de apelare XX

2. Apăsați "08" pentru a selecta funcția "Citire bloc de valori măsurate" și confirmați cu butonul "Q". Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Citirea blocului de valori măsurate HELP
• Introduceți numărul grupului XXX

3. Apăsați "007" pentru a selecta funcția "Grupă de afișare 7" și apăsați "Q". Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

Bloc de citire a valorilor măsurate 7 → 15,9°C 16,7°C

4. Verificați valoarea din câmpul 4. Temperatura ar trebui să crească uniform, fără întârzieri. Dacă acest câmp nu afișează temperatura reală sau este înlocuit cu -20°C, verificați senzorul și cablajul către senzor.

5. Faceți clic pe "→".

6. Apăsați "06" pentru a selecta funcția "Complete Output" și confirmați apăsând butonul "Q".

7. Opriți contactul.

8. Deconectați conectorul firului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, (figura 4A.13). Măsurați rezistența dintre contactele 1 și 3 ale senzorului.





9. Valoarea setată este prezentată în figură 4A. 14. Zona A prezintă rezistența în intervalul de temperatură 0-50°C, zona B prezintă rezistența în intervalul de temperatură 50-100°C. De exemplu, o temperatură de 30°C corespunde unei rezistențe de 1500-2000 Ohmi; o temperatură de 80°C corespunde unei rezistențe de 275-375 Ohmi.



10. Dacă nu se atinge valoarea specificată, înlocuiți senzorul.

11. Dacă se atinge valoarea specificată, conectați testerul VAG 1598/30 la cablajul unității de control al motorului. Verificați continuitatea firelor dintre tester și conectorul cu 4 pini: pinul 1 + soclul 3/28, pinul 3 + soclul 3/32 (figura 4A.15) Valoare setată: max. 1,5 0 m.




12. Verificați dacă firele conectorului cu 4 pini prezintă un scurtcircuit la borna pozitivă sau negativă a bateriei.

Valoare setată: ∞ Ohm.

13. Dacă nu se constată nicio defecțiune la cabluri, înlocuiți unitatea de control a sistemului de injecție CDI.