Проверка на превключващия клапан на всмукателния колектор (VW Lt 2d)

1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

2. Изключете запалването.

3. Наблюдавайте лоста за регулиране на клапата на всмукателния колектор (търсен асистент).

4. Клапата на всмукателния колектор трябва да се затвори след изключване на запалването и след това да се отвори отново след приблизително 3 секунди.

5. Ако вентилът не се настрои в желаното положение, проверете: механизма за управление на амортисьора, като преместите пръта на ръка; работа на вакуумния елемент с помощта на ръчна вакуумна помпа; вакуумни тръби за правилно свързване.

6. Ако не се открият механични повреди, проверете превключващия клапан на всмукателния колектор.

7. Разкачете конектора на кабелите от превключващия клапан на всмукателния колектор и измерете съпротивлението между контактите на клапана (фигура 4А.19).

Зададена стойност: 25-45 ома.



8. Ако зададената стойност не е постигната, сменете превключващия клапан на всмукателния колектор.

9. Ако зададената стойност е достигната, настройте мултицета да измерва напрежение и го свържете към контакти 1 и 2 на конектора на вентила (фигура 4А.20).





10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Зададена стойност: напрежение на батерията.

11. Изключете запалването.

12. Напрежението трябва да падне до 0 след около 3 секунди.

13. Ако напрежението не се променя. свържете тестера VAG 1598/30 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя. Проверете проводниците между тестера и контакта за прекъсване на веригата: контакт 2 + контакт 2/01, контакт 2 + контакт 2/01 (фиг. 4A.20).

Зададена стойност: макс. 1,5 ома.

14. Проверете конекторните проводници за късо съединение, късо съединение към положителния или отрицателния полюс на акумулатора.

Зададена стойност: ∞ Ом.

15. Ако няма повреди в проводниците, сменете блока за управление на инжекционната система CDI.