Z puzdra odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú tyč na výber prevodového stupňa a ozubené koleso V.
Vypnite vypínač svietidiel na podložke.
Odstráňte skrutku (IN) (pozri obr. 334), ak je automobil vybavený ukazovateľom zaradeného prevodového stupňa a spotreby paliva.
Pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky odskrutkujte skrutku blokujúcu tyč voliča prevodovky. Odstráňte pružinu, nastavte volič prevodov do neutrálnej polohy a vyberte hriadeľ. V inej polohe sa hriadeľ nedá vybrať.
Zo strany spojky odstráňte prírubu pohonu va-pa. Na to je potrebné z príruby odstrániť plastovú výstelku a poistný krúžok, ktorý upevňuje prírubu na hriadeli. Odstráňte tesnenie umiestnené pod ním. Pripevnite špeciálny sťahovák dvoma skrutkami k prírube a zaskrutkovaním matice sťahováka odstráňte prírubu z hriadeľa (pozri obr. 336).
Zo stredu náboja synchronizátora odskrutkujte skrutku pomocou 12 mm tyčového kľúča (Polygon). Skrutka je veľmi tesná, preto by ste mali použiť prídavný kľúč na koniec tyčového kľúča (ryža. 359). Ak chcete zablokovať hriadeľ, musíte zaradiť prevodový stupeň V a spiatočku (posunutím vidlíc dole cez ľavý otvor).
Odstráňte dosku, ktorá zaisťuje puzdro vretena pomocou skrutkovača (ryža. 360).
Odskrutkujte objímku pomocou špeciálneho kľúča Nq 3059 (ryža. 361). Otočte kľúčom doľava. Stopku nemôžete vybrať z puzdra.
Odstráňte ozubené koleso do V spolu so synchronizátorom a vidlicami (ryža. 362).
Odstráňte poistný krúžok a pružinovú podložku 5. prevodového stupňa a pomocou sťahováka vyberte ozubené koleso z hriadeľa.
Na odskrutkovanie skrutky ložiskovej dosky vstupného hriadeľa použite 6 mm šesťhranný kľúč.
Uvoľnite skrutky spájajúce obe časti kľukovej skrine a oddeľte ich, pričom si pomôžete údermi gumeného kladiva. Ak máte ťažkosti, použite sťahovák (ryža. 363). Keď je skriňa prevodovky rozdelená, môžete pokračovať v ďalšej demontáži a oprave. Na obr. 364 zobrazuje komponenty a diely, ktoré boli do tohto momentu demontované.
Pozor! V prípade výmeny jednej z polovíc kľukovej skrine alebo vstupného hriadeľa nezabudnite vypočítať hrúbku podložky ložiska.
Postup demontáže primárneho a sekundárneho hriadeľa popísané tu.
Ryža. 364. Uzly a detaily päťstupňovej prevodovky: 1, 2, 22, 31 - skrutky (25 Nm); 3 - kryt kľukovej skrine; 4 - tesnenie: 5 - skrutka (150 Nm); 6 - V ozubené vidlice; 7 - rozperná objímka (momentálne nie je nainštalovaný); 8 - blokovacia doska; 9 - prenos synchronizátora V; 10 - blokovací krúžok synchronizátora; 11, 18 - poistné krúžky; 12, 16 - pružné podložky; 13 - prevodový stupeň V; 14 - prevodový stupeň IV; 15 - ihlové ložisko; 17 - zástrčka (vždy vymeniteľné); 19 - kučeravé tesnenie; 20 - skrutka (15 Nm); 21 - skrutka (30 Nm); 23 - prevodovka kľukovej skrine I; 24 - príruba hnacieho hriadeľa nápravy; 25 - hriadeľ radenia prevodových stupňov; 26 - pružina; 27 - kryt; 28 - spínač svetiel, spätný chod; 29 - závora blokovania prevodu V; 30 - skrutka blokovania hriadeľa radiacej páky
Demontáž hlavného prevodu popísané tu. Komponenty a časti vstupného hriadeľa umiestnené v skrini prevodovky sú znázornené na obr. 364. Po ich demontáži vyzerá hriadeľ ako na obrázku ryža. 343. Podrobnosti synchronizátora prenosu V sú znázornené na obr. 365. Demontáž primárnych a sekundárnych hriadeľov sa vykonáva v súlade s ryža. 343 a 340.
Po demontáži prevodovky skontrolujte jej časti tak, ako boli popísané tu.
Ak je potrebné vymeniť prídavné ložisko, musí sa odstrániť pomocou rázového sťahováka. Nové ložisko sa inštaluje značkami smerom dovnútra, až kým jeho okraj nebude 1,2 mm hlboký do otvoru v skrini prevodovky (ryža. 366).
Komentáre návštevníkov