Од кућишта одврните два вијка који причвршћују шипку за избор степена преноса и зупчаник В.
Искључите прекидач лантерна на поду.
Уклоните вијак (ИН) (види сл. 334), ако је аутомобил опремљен индикатором изабране брзине и потрошње горива.
Користећи кључ за свећице, одврните вијак који блокира шипку мењача. Уклоните опругу, поставите бираче брзина у неутрални положај и уклоните осовину. У другом положају, осовина се не може уклонити.
Са стране квачила уклоните прирубницу погонске ва-па. Да бисте то урадили, потребно је уклонити пластичну облогу и причврсни прстен са прирубнице, који фиксира прирубницу на осовину. Уклоните заптивку постављену испод. Причврстите специјални извлакач са два завртња на прирубницу и, завртањем матице за извлачење, уклоните прирубницу са осовине (види сл. 336).
Од средине главчине синхронизатора одврните вијак помоћу кључа од 12 мм (Polygon). Вијак је веома затегнут, тако да би требало да користите додатни кључ на крају кључа за шипку (пиринач. 359). Да бисте блокирали осовину, морате укључити В зупчаник и уназад (померањем виљушки надоле кроз леву рупу).
Одвијачем уклоните плочу која причвршћује чахуру (пиринач. 360).
Одврните чауру помоћу посебног кључа Нк 3059 (пиринач. 361). Окрените кључ улево. Не можете уклонити стабљику из чауре.
Уклоните В зупчаник заједно са синхронизатором и вилицама (пиринач. 362).
Уклоните осигурач и опружну подлошку 5. степена преноса и помоћу извлакача уклоните зупчаник са осовине.
Користите шестоугаони кључ од 6 мм да одврнете вијак плоче лежаја улазног вратила.
Отпустите завртње који повезују оба дела кућишта радилице и одвојите их, помажући ударцима гуменог чекића. Ако имате потешкоћа, користите извлакач (пиринач. 363). Када је кућиште мењача подељено, можете да пређете на даље растављање и поправку. На сл. 364 приказује компоненте и делове који су до овог тренутка демонтирани.
Пажња! У случају замене једне од половине кућишта радилице или улазног вратила, обавезно израчунајте дебљину подлошке лежаја.
Поступак демонтаже примарног и секундарног шахта описано овде.
Сл. 364. Јединице и делови петостепеног мењача: 1, 2, 22, 31 - вијци (25 Нм); 3 - поклопац кућишта радилице; 4 - заптивка: 5 - вијак (150 Нм); 6 - В зупчасте виљушке; 7 - одстојна чаура (тренутно није инсталиран); 8 - плоча за закључавање; 9 - синхронизатор В пренос; 10 - прстен за блокирање синхронизатора; 11, 18 - потпорни прстенови; 12, 16 - опружне подлошке; 13 - зупчаник В зупчаник; 14 - зупчаник IV брзина; 15 - игличасти лежај; 17 - утикач (увек заменљиви); 19 - коврџава заптивка; 20 - вијак (15 Нм); 21 - вијак (30 Нм); 23 - картер I мењач; 24 - прирубница погонског вратила осовине; 25 - осовина мењача; 26 - опруга; 27 - поклопац; 28 - прекидач за светло, уназад; 29 - вијак за блокирање В преноса; 30 - вијак блокирања вратила мењача
Демонтажа главног зупчаника описано овде. Компоненте и делови улазног вратила који се налазе у кућишту мењача приказани су на сл. 364. Након њиховог демонтирања, шахт изгледа као што је приказано на пиринач. 343. Детаљи синхронизатора В преноса приказани су на сл. 365. Демонтажа примарног и секундарног шахта врши се у складу са пиринач. 343 и 340.
Након растављања мењача, проверите његове делове, какви су били описано овде.
Ако постоји потреба за заменом додатног лежаја, он се мора уклонити помоћу ударног извлакача. Поставља се нови лежај са ознакама окренутим ка унутра све док његова ивица не уђе 1,2 мм дубоко у отвор на кућишту мењача (пиринач. 366).
Коментари посетилаца