- Po demontáži skrinky skontrolujte stav oleja.
- Vždy vymeňte všetky kartónové tesnenia, ako aj tesnenia. Pred inštaláciou tesnenia namažte jeho pracovný okraj čistým olejom.
- Dôkladne vyčistite všetky povrchy spojené s tesnením, ak je to možné, namažte ich tesniacim prostriedkom, pričom dbajte na to, aby neboli upchaté vetracie otvory.
- Vždy vymeňte uzamykacie prvky. Upevňovacie krúžky nesmú byť pri montáži príliš natiahnuté.
- Svetlicové kolíky vždy vymeňte. Pri inštalácii čapu dávajte pozor na skutočnosť, že drážka je umiestnená pozdĺž osi smeru pôsobenia prevodu.
- Skrutky a matice upevňujúce zadný kryt kľukovej skrine povoľte a utiahnite diagonálne. Vymeňte samoistiace skrutky a matice. Dávajte pozor na uťahovacie momenty.
- Nainštalujte ihlové ložisko značkou smerom von.
- Pred montážou všetky ložiská dôkladne namažte.
- Pred montážou zohrejte vnútorné obežné dráhy kuželíkových ložísk na teplotu 100°C. Kuželíkové ložiská sa úplne vymieňajú (neberte klipy z iných ložísk).
- Hrúbka podložiek sa meria mikrometrom na niekoľkých miestach. Bez poškodenia je možné inštalovať iba podložky.
- Skontrolujte stav blokovacích krúžkov synchronizátorov a v prípade potreby ich vymeňte. Stav synchronizátorov ovplyvňuje správnu činnosť prevodovky. Pred inštaláciou synchronizačného krúžku musí byť dobre namazaný, aby pri prvom zapnutí nedošlo k suchému kontaktu.
Ryža. 312. Súčasti piateho prevodového stupňa pod krytom: 1 - skrutka (8 Nm); 2 - zadný kryt; 3 - podložka; 4 - klip; 5 - vidlicový V prevod; 6 - západka; 7 - synchronizačný náboj; 8 - synchronizačný krúžok; 9 - prevodový stupeň V; 10 - ihlové ložisko; 11 - puzdro; 12 - pružinová podložka
Ryža. 313. Jednotky a diely, ktoré sa majú demontovať z oboch častí skrine prevodovky: 1 - skrutka (25 Nm); 2 - pravá šachta s polovičnou šachtou vodou; 3 - pružina; 4 - pružinová podložka; 5 - kužeľový krúžok; 6 - skrutka (25 Nm); 7 - časť skrine prevodovky zo strany spojky; 8 - pohon rýchlomera; 9 - vodiaca objímka; 10 - diferenciál; 11 - kolík; 12 - druhá časť skrine prevodovky; 13 - kužeľový krúžok; 14 - poistná podložka; 15 - západka; 16 - hnací hriadeľ ľavej nápravy (s drážkou); 17 - skrutka (25 Nm); 18 - magnet; 19 - polohovací kolík; 20 - prevodový stupeň; 21 - poistný krúžok
Konštrukčné vlastnosti prevodovky sú znázornené na obr. 312 a 313. Ak chcete odpojiť kľukovú skriňu, vykonajte nasledujúce operácie:
- Vypustite olej z prevodovky. Vložte tyč do jedného z otvorov v prírube hnacieho hriadeľa a pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte dlhú skrutku umiestnenú vo vnútri príruby. Tyč opretá o rebro steny kľukovej skrine neumožní otáčanie hriadeľa.
- Pomocou dvoch páčidiel pod prírubou vyberte hnací hriadeľ z krytu (pozri obr. 280). Upozorňujeme, že obe hriadele majú rôzne dĺžky a označenia. Ľavý hriadeľ je kratší a má vyfrézovanú drážku za prírubou. Hriadele nie je možné zamieňať.
- Odstráňte držiak na oboch stranách 15 (pozri obr. 313), poistné podložky 14 a kužeľový krúžok 13. Kužeľový krúžok smeruje k pružnej podložke.
- Uvoľnite tri skrutky (pozri obr. 312) zadný kryt 2 V prevodovky a vyberte podložku 3.
- Uvoľnite poistnú maticu a odstráňte skrutku s guľovou hlavou (šípka na obr. 314), stiahnite vidlice 5 (pozri obr. 312) ozubené kolesá a klip 4.
- Odstráňte držiak 6. Počas inštalácie ho možno nahradiť poistným krúžkom vhodnej veľkosti.
- Umiestnite dvojramenný sťahovák pod 9 V prevodové koleso a odstráňte ozubené koleso spolu s nábojom synchronizátora 7.
- Odstráňte ihlové ložisko 10. Umiestnite skrutkovač pod pružnú podložku 12 ozubeného kolesa do V a odstráňte ju spolu s puzdrom ihlového ložiska 11. Odstráňte poistný krúžok 21 (pozri obr. 313) a pomocou dvoch skrutkovačov odstráňte 20 V prevodový stupeň z hriadeľa. Pamätajte si, ako bolo ozubené koleso inštalované - jeho skosenie by malo smerovať ku kužeľovému ložisku.
- Uvoľnite skrutky, ktoré držia obe časti skrine prevodovky pohromade.
- Odstráňte časť kľukovej skrine (strana spojky). V spojovacej ploche sú umiestnené dva kolíky. Na oddelenie častí kľukovej skrine je potrebná gumená palička. V prípade ťažkostí s oddelením by mali byť kolíky z puzdra vyrazené.
Vytiahnite diferenciál. Vytiahnite smerovú zástrčku pohonu rýchlomera. Detaily skrine prevodovky zo strany spojky sú znázornené na obr. 315. Výmena upchávky 16 hnacieho hriadeľa je jednoduchá operácia. Staré tesnenie sa odstráni pomocou skrutkovača. Pri výmene upchávky by sa mala vymeniť aj jej spona 15. Stará spona sa tiež odstráni pomocou skrutkovača a nová sa vtlačí tŕňom vhodného priemeru. Pri inštalácii nového olejového tesnenia použite kus rúrky vhodného priemeru. Pracovné hrany je potrebné namazať.
Ryža. 315. Časť skrine prevodovky zo strany spojky: 1 - západka vnútornej radiacej páky; 2 - puzdro spojky; 3 - kužeľový krúžok ložiska; 4. 5, 7 - podložky; 6 - ložiskový krúžok; 8 - kužeľový krúžok ložiska; 9 - podložka; 10 - skrutka (25 Nm); 11 - spojka; 12 - tyč na výber prevodového stupňa; 13 - puzdro páky; 14 - upchávka; 15 - držiak upchávky; 16 - hriadeľ hnacej nápravy upchávky; 17 - hnacie koleso rýchlomera; 18 - puzdro; 19 - tesnenie vstupného hriadeľa; 20 - uvoľňovacie ložisko; 21 - skrutka (18 Nm); 122 - vodiaca objímka; 23 - puzdro hriadeľa štartéra; 24 - odvzdušňovacia trubica; 25 - skrutková zátka
Upchávka 14 radiacej tyče prevodu je vyrazená tyčou vhodného priemeru. Nové olejové tesnenie je zalisované v jednej rovine s kľukovou skriňou. Ak chcete odstrániť predstavec 12, vyrazte objímku 13 a vyberte predstavec.
Puzdro 23 hriadeľa štartéra sa dá odstrániť pomocou sťahováka (VW 2046 a VW 2286). Stlačte nové puzdro v jednej rovine s vnútorným povrchom kľukovej skrine. Vonkajší krúžok ložiska vstupného hriadeľa sa odstráni sťahovákom Kukko 1 (ryža 316). Odstráňte nastavovaciu podložku 4 spod krúžku ložiska (pozri obrázok 315). Podložka 5 nie je nainštalovaná vo výrobe. Pomocou rúrky vhodného priemeru sa namontuje nový ložiskový krúžok, potom sa upraví vôľa vstupného hriadeľa. Tieto operácie sú potrebné aj v prípade výmeny jednej z častí skrine prevodovky, ako aj vstupného hriadeľa.
Ryža. 316. Odstránenie vonkajšieho kónického primárneho ložiska qboyma (sekundárne) hriadele: 1 - sťahovák Kukko 21/5 (pre vstupný hriadeľ); 2 - sťahovák Kikko 22/2 (pre výstupný hriadeľ)
Odstránenie krúžku kužeľového ložiska z výstupného hriadeľa vyžaduje použitie sťahováka 2 (pozri obr. 316) . Odstráňte podložku spod krúžku ložiska. Pomocou rúrky vhodného priemeru sa inštaluje nový ložiskový krúžok, ale najprv sa musí nastaviť vôľa sekundárneho hriadeľa. Toto nastavenie je potrebné aj po výmene jedného z dielov skrine prevodovky, výstupného hriadeľa alebo jeho ložiska. Výmena tesnenia vstupného hriadeľa 19 (pozri obrázok 315) je potrebné demontovať vypínacie ložisko spojky 20 a vodiace puzdro 22. Potom odstráňte olejové tesnenie. Nainštalujte nové olejové tesnenie tak, aby vzdialenosť od vnútorného povrchu kľukovej skrine bola 2,5 mm. Namontujte späť vodiace puzdro ložiska utiahnutím upevňovacích skrutiek na 18 Nm.
Ak bola spojka 11 odstránená, potom po odskrutkovaní skrutky 10 a odstránení tyče na výber prevodového stupňa by sa mala nastaviť počas inštalácie spojky. Nastavenie sa vykonáva aj pri výmene komponentov namontovaných na jednej z častí skrine prevodovky: vnútornej radiacej páky alebo zariadenia, ktoré nastavuje jej polohu 1. Na nastavenie bude potrebný špeciálny nástroj. Postupujte takto:
- Na skriňu prevodovky nainštalujte špeciálnu dosku 3154 s puzdrom.
- Na dosku pripevnite stojan VW 387 s indikátorom (ryža 317, a).
- Meraciu tyč ukazovateľa pripevnite k tyči radenia spiatočky. Najprv nastavte čítanie na 1 mm.
- Posuňte stonku doľava a vynulujte indikátor. Posuňte stonku doprava a prečítajte si indikátor (napríklad 0,70 mm).
- Stonku nastavte do strednej polohy, výslednú hodnotu preto vydeľte dvomi a presuňte predstavec zospodu o hodnotu (0,35 mm - pre náš príklad). V tejto polohe zaistite predstavec utiahnutím skrutky 1 (ryža 317, a).
- Špeciálne náradie VW 709 (ryža 317, ž) potiahnite volič v smere spiatočky a pripevnite podperu 2. Posuňte podperu od dorazu k dorazu a prečítajte si ukazovateľ (napríklad 0,60 mm). Umiestnite tyč do stredu meraného segmentu (0,30 mm pre náš príklad) a utiahnite skrutku 3 (ryža. 317, v) .
- Odskrutkujte stojan indikátora. Uvoľnite skrutku 4 (ryža. 317, g) dostatočne na to, aby sa spojka mohla voľne pohybovať na hriadeli voliča. Nastavte páku do strednej polohy.
Nainštalujte kolíky do skrine prevodovky zo strany spojky a na jej povrch nainštalujte platňu 3154 (ryža. 317, d) a otočte o 180°. Volič prevodov a spojka musia byť namontované na rovnakej náprave. V prípade potreby si pomôžte skrutkovačom, ako je znázornené na obr. 317. Vstupný hriadeľ je možné demontovať len spolu s výstupným hriadeľom. Ak je potrebné vymeniť vstupný hriadeľ alebo kužeľové ložisko, nezabudnite na postup inštalácie vstupného hriadeľa.
Ryža. 318. Komponenty inštalované v skrini prevodovky: 1 - mechanizmus voľby prevodového stupňa (počas inštalácie musia byť správne orientované); 2 - skrutka (16 Nm); 3 - puzdro; 4 - klip; 5 - zástrčka; 6 - ojnica prevodovky; 7 - skriňa prevodovky; 8 - zámok V prevod; 9, 10, 11 - závitová zátka; 12 - kolískový prevod do V
Oddeľte obe časti skrine prevodovky (pozri tu). Po odstránení zástrčky 5 (ryža. 318) vyrazte stonku 6 pomocou tenkej tyče, ktorá sa aplikuje tak, ako je znázornené na obr. 319. Ak je potrebné demontovať mechanizmus radenia prevodových stupňov 1, je potrebné pamätať na to, že je potrebné pri montáži nastaviť jeho inštaláciu tak, aby bol na rovnakej osi ako spojka. Sponu 4 je možné odstrániť po odskrutkovaní skrutky 2 a odstránení objímky 3.
Odskrutkujte dve skrutkové zátky 9 a 10 zo strany kľukovej skrine a vyberte časti pod nimi.
Ryža. 320. Sada ozubených kolies: 1 - sekundárny hriadeľ; 2 - zásobné I / II prevody; 3 - tyč s ozubenými kolesami vidlíc III / IV; 4 - vstupný hriadeľ; 5 - spätná tyč; 6 - páka zaraďovania spiatočky; 7 - hriadeľ spätného chodu; 8 - spiatočka
Z kľukovej skrine odstráňte skrutku, ktorá zaisťuje hriadeľ spiatočky. Vyrazte hriadeľ 7 (ryža. 320) spiatočky. Súčasne vyberte z kľukovej skrine (ryža. 321) primárny a sekundárny hriadeľ, spiatočka s hriadeľom, ako aj obe tyče.
Rozložte extrahované uzly na samostatné časti (pozri obr. 320).
Komentáre návštevníkov