- Након демонтаже кутије, проверите стање уља.
- Увек замените све картонске заптивке као и заптивке. Пре уградње уљне заптивке, подмажите њену радну ивицу чистим уљем.
- Темељно очистите све површине спојене са заптивкама, ако је могуће, подмажите их заптивачем, пазећи да отвори за вентилацију нису блокирани.
- Увек замените елементе за закључавање. Потпорни прстенови се не смеју пренатегнути током уградње.
- Увек замените шиљке. Приликом постављања затика обратите пажњу на чињеницу да се жлеб налази дуж осе правца деловања преноса.
- Завртњи и матице који причвршћују задњи поклопац кућишта радилице олабавите и затегните дијагонално. Замените самоблокирајуће завртње и матице. Обратите пажњу на моменте затезања.
- Уградите игличасти лежај тако да ознака буде окренута напоље.
- Пре уградње обилно подмажите све лежајеве.
- Загрејте унутрашње прстенове конусних лежајева на температуру од 100°Ц пре уградње. Конусни лежајеви замењују се у потпуности (не узимајте копче са других лежајева).
- Дебљина подметача се мери микрометром на неколико места. Само подлошке се могу уградити без икаквих оштећења.
- Проверите стање блокирајућих прстенова синхронизатора и, у случају потребе, замените их. Стање синхронизатора утиче на правилан рад мењача. Пре уградње прстена синхронизатора, он мора бити добро подмазан тако да приликом првог укључивања нема сувог контакта.
Сл. 312. Компоненте пете брзине испод поклопца: 1 - вијак (8 Нм); 2 - задњи поклопац; 3 - подлошка; 4 - клип; 5 - виљушка В пренос; 6 - брава; 7 - чвориште синхронизатора; 8 - прстен синхронизатора; 9 - зупчаник В зупчаник; 10 - игличасти лежај; 11 - чаура; 12 - опружна подлошка
Сл. 313. Јединице и делови који се демонтирају са оба дела кућишта мењача: 1 - вијак (25 Нм); 2 - десна осовина са пола осовине воде; 3 - опруга; 4 - опружна подлошка; 5 - конусни прстен; 6 - вијак (25 Нм); 7 - део кућишта мењача са стране квачила; 8 - погон брзиномера; 9 - вођица чаура; 10 - диференцијал; 11 - пин; 12 - други део кућишта мењача; 13 - конусни прстен; 14 - подлошка за закључавање; 15 - брава; 16 - лева погонска осовина (са жлебом); 17 - вијак (25 Нм); 18 - магнет; 19 - клин за лоцирање; 20 - преносник; 21 - потпорни прстен
Дизајнерске карактеристике мењача су приказане на сл. 312 и 313. Да бисте одвојили кућиште радилице, извршите следеће радње:
- Испустите уље из мењача. Уметните шипку у једну од рупа на прирубници погонског вратила и помоћу кључног кључа одврните дугачки вијак који се налази унутар прирубнице. Шипка наслоњена на ребро зида кућишта радилице неће дозволити да се вратило окрене.
- Користећи две полуге испод прирубнице, уклоните погонско вратило из кућишта (види сл. 280). Имајте на уму да обе осовине имају различите дужине и ознаке. Лево вратило је краће и иза прирубнице има глодани жлеб. Осовине се не могу заменити.
- Уклоните држач са обе стране 15 (види сл. 313), запорне подлошке 14 и конусни прстен 13. Конусни прстен је усмерен ка опружној подлошки.
- Отпустите три вијка (види сл. 312) задњи поклопац 2 В пренос и извадите подлошку 3.
- Отпустите сигурносну матицу и уклоните завртањ са кугластом главом (стрелица на сл. 314), повуците виљушке 5 (види сл. 312) зупчаници и клип 4.
- Уклоните држач 6. Током инсталације, може се заменити причврсним прстеном одговарајуће величине.
- Поставите двокраки извлакач испод зупчаника преноса од 9 В и уклоните зупчаник заједно са главчином синхронизатора 7.
- Скините игличасти лежај 10. Поставите шрафцигер испод опружне подлошке 12 В зупчаника и уклоните га заједно са чауром игличастог лежаја 11. Уклоните причврсни прстен 21 (види сл. 313) и уклоните преносник од 20 В са осовине помоћу два одвијача. Запамтите како је зупчаник инсталиран - његова ивица треба да буде усмерена ка конусном лежају.
- Отпустите завртње који држе оба дела кућишта мењача заједно.
- Уклоните део картера (стране квачила). Две игле се постављају у површину зглоба. За одвајање делова кућишта радилице потребан је гумени чекић. У случају потешкоћа са одвајањем, игле треба избацити из кућишта.
Извадите диференцијал. Извуците утикач за усмеравање погона брзиномера. Детаљи кућишта мењача са стране квачила приказани су на сл. 315. Замена кутије за пуњење 16 погонског вратила је једноставна операција. Стари печат се уклања одвијачем. Приликом замене сабирнице треба заменити и њену обујмицу 15. Стара обујмица се такође скида шрафцигером, а нова се утискује трном одговарајућег пречника. Када постављате нову уљну заптивку, користите комад цеви одговарајућег пречника. Радне ивице треба подмазати.
Сл. 315. Део кућишта мењача са стране квачила: 1 - држач унутрашње ручице за избор степена преноса; 2 - кућиште квачила; 3 - трка конусног лежаја; 4. 5, 7 - подлошке; 6 - трка лежаја; 8 - трка конусног лежаја; 9 - подлошка; 10 - вијак (25 Нм); 11 - квачило; 12 - шипка за избор зупчаника; 13 - чаура полуге; 14 - кутија за пуњење; 15 - држач кутије за пуњење; 16 - вратило погонске осовине кутије за пуњење; 17 - погонски зупчаник брзиномера; 18 - чаура; 19 - заптивка улазног вратила; 20 - ослобађајући лежај; 21 - вијак (18 Нм); 122 - вођица чаура; 23 - чаура осовине стартера; 24 - цев за дисање; 25 - утикач
Завој 14 шипке за избор зупчаника се избија шипком одговарајућег пречника. Нова уљна заптивка је притиснута у равни са картером. Да бисте уклонили стабљику 12, извуците чахуру 13 и уклоните стабљику.
Чаура 23 осовине стартера може се уклонити извлакачем (ВВ 2046 и ВВ 2286). Притисните нову чахуру у равни са унутрашњом површином картера. Спољни прстен лежаја улазног вратила уклања се Кукко извлакачем 1 (пиринач 316). Уклоните подлошку за подешавање 4 испод прстена лежаја (види слику 315). Машина за прање 5 није фабрички инсталирана. Нови носач лежаја се поставља помоћу цеви одговарајућег пречника, а затим се подешава ход улазног вратила. Ове операције су такође потребне у случају замене једног од делова кућишта мењача, као и улазног вратила.
Сл. 316. Уклањање спољашњег кбоима конусног примарног лежаја (секундарни) осовине: 1 - Кукко 21/5 извлакач (за улазно вратило); 2 - извлакач Кикко 22/2 (за излазно вратило)
Уклањање конусног лежаја са излазног вратила захтева употребу извлакача 2 (види сл. 316) . Уклоните подлошку испод прстена лежаја. Нови носач лежаја се поставља помоћу цеви одговарајућег пречника, али се прво мора подесити зазор секундарне осовине. Ово подешавање је такође неопходно након замене једног од делова кућишта мењача, излазног вратила или његовог лежаја. За замену заптивке улазног вратила 19 (види слику 315) потребно је уклонити лежај за отпуштање квачила 20 и водећу чауру 22. Затим уклонити уљну заптивку. Поставите нову уљну заптивку тако да растојање до унутрашње површине картера буде 2,5 мм. Вратите чахуру вођице лежаја тако што ћете затегнути вијке за причвршћивање на 18 Нм.
Ако је квачило 11 уклоњено, онда након одвртања вијка 10 и уклањања шипке за избор степена преноса, треба га подесити током уградње квачила. Подешавање се такође врши приликом замене компоненти инсталираних на једном од делова кућишта мењача: унутрашње ручице за избор степена преноса или уређаја који поставља њен положај 1. За подешавање ће бити потребан посебан алат. Урадите следеће:
- На кућиште мењача поставите специјалну плочу 3154 са чахуром.
- Причврстите постоље ВВ 387 са индикатором на плочу (пиринач 317, а).
- Причврстите мерну шипку индикатора на шипку за укључивање степена преноса уназад. Прво подесите очитавање на 1 мм.
- Померите држач улево и вратите индикатор на нулу. Померите стабло удесно и прочитајте индикатор (на пример 0,70 мм).
- Поставите стабљику у средњи положај, за то поделите резултујућу вредност са два и померите стабло одоздо за износ (0,35 мм - за наш пример). У овом положају причврстите вретено затезањем завртња 1 (пиринач 317, а).
- ВВ 709 специјални алат (пиринач 317, б) повуците бирач у смеру брзине уназад и причврстите ослонац 2. Померите ослонац од стоп до стоп и прочитајте индикатор (на пример 0,60 мм). Поставите шипку у средину измереног сегмента (0,30 мм за наш пример) и затегните вијак 3 (пиринач. 317, ин) .
- Одврните постоље индикатора. Отпустите вијак 4 (пиринач. 317, г) довољно да омогући квачилу да се слободно креће на вратилу мењача. Поставите полугу у средњи положај.
Уградите клинове у кућиште мењача са стране квачила и поставите плочу 3154 на његову површину (пиринач. 317, д) и ротирати за 180°. Селектор мењача и квачило морају бити монтирани на истој осовини. Ако је потребно, помозите си шрафцигером, као што је приказано на слици 317. Улазна осовина се може уклонити само у тандему са секундарном осовином. Ако се улазно вратило или конусни лежај морају заменити, запамтите редослед уградње улазног вратила.
Сл. 318. Компоненте уграђене у кућиште мењача: 1 - механизам за избор степена преноса (током уградње морају бити правилно оријентисани); 2 - вијак (16 Нм); 3 - чаура; 4 - клип; 5 - утикач; 6 - прикључна шипка зупчаника; 7 - кућиште мењача; 8 - брава В пренос; 9, 10, 11 - утикач са навојем; 12 - клацкалица В зупчаник
Одвојите оба дела кућишта мењача (погледајте овде). Након уклањања утикача 5 (пиринач. 318) избити стабљику 6 помоћу танке шипке, која се наноси као што је приказано на сл. 319. Ако се механизам за бирање степена преноса 1 мора уклонити, треба имати на уму да је при монтажи обавезно подесити његову уградњу тако да буде на истој оси као и квачило. Обујмица 4 се може уклонити након одвртања завртња 2 и уклањања чауре 3.
Одврните два вијка 9 и 10 са стране кућишта радилице и извадите делове испод њих.
Сл. 320. Комплет зупчаника: 1 - секундарно вратило; 2 - залиха I / II зупчаника; 3 - штап са вилицама III / IV зупчаника; 4 - улазно вратило; 5 - обрнути штап; 6 - ручица за укључивање степена преноса уназад; 7 - осовина зупчаника уназад; 8 - ход уназад
Из кућишта радилице уклоните вијак који причвршћује осовину мењача уназад. Избијање осовине 7 (пиринач. 320) рикверц. Уклоните из картера у исто време (пиринач. 321) примарно и секундарно вратило, рикверц са вратилом, као и обе шипке.
Раставите извучене чворове на одвојене делове (види сл. 320).
Коментари посетилаца