Растављање мењача (VW Golf 2)

Приликом растављања мењача, морате се придржавати следећих упутстава:

• Након демонтаже кутије, проверите стање уља.
• Увек замените све картонске заптивке и заптивке. Пре постављања заптивке, подмазати њену радну ивицу чистим уљем.
• Темељно очистите све површине у близини заптивки и, ако је могуће, премажите их заптивачем, пазећи да отвори за вентилацију нису блокирани.
• Увек замените елементе за закључавање. Причврсни прстенови се не смеју превише истегнути током уградње.
• Увек замените шиљке. Приликом постављања клина, уверите се да је жлеб лоциран дуж осе правца деловања преноса.
• Отпустите и затегните вијке и матице задњег поклопца кућишта радилице дијагонално. Замените самоблокирајуће завртње и матице. Обратите пажњу на моменте затезања.
• Уградите игличасти лежај тако да ознака буде окренута ка споља.
• Пре уградње, обилно подмажите све лежајеве.
• Загрејте унутрашње прстенове конусних лежајева на 100° пре уградњеC. Конусни лежајеви се замењују у потпуности (не можете користити трке других лежајева).
• Дебљина подлошке за подешавање се мери микрометром на неколико места. Могу се уградити само подлошке без икаквих оштећења.
• Проверите стање прстенова за закључавање синхронизатора и по потреби их замените. Стање синхронизатора утиче на правилан рад мењача. Пре уградње прстена синхронизатора, он мора бити добро подмазан тако да приликом првог укључивања нема сувог контакта.

Дизајнерске карактеристике мењача су приказане на Цртање 312 и 313. Да бисте одвојили кућиште мењача, извршите следеће радње:

• Испустите уље из мењача. Уметните шипку у једну од рупа на прирубници погонског вратила и помоћу кључа олабавите дугачки вијак који се налази унутар прирубнице. Шипка, наслоњена на ивицу зида кућишта радилице, неће дозволити да се вратило окрене.
• Користећи две полуге испод прирубнице, уклоните погонско вратило из кућишта (погледајте сл. 280). Имајте на уму да обе осовине имају различите дужине и ознаке. Лева осовина је краћа и иза прирубнице има глодани жлеб. Осовине се не могу заменити.
• Уклоните држач 15 (види слику 313), запорне подлошке 14 и конусни прстен 13 са обе стране. Конусни прстен је усмерен ка опружној подлошки.
• Одврните три вијка (погледајте слику 312) задњег поклопца 2. В зупчаника и уклоните подлошку 3.
• Отпустите сигурносну матицу и одврните завртањ са сферном главом (стрелица на сл. 314), уклоните виљушке 5 за пренос (погледајте слику 312) и обруч 4 надоле.

• Уклоните држач 6. Током монтаже може се заменити потпорним прстеном одговарајуће величине.
• Поставите двокраки извлакач испод зупчаника од 9 В и уклоните зупчаник заједно са главчином синхронизатора 7.
• Скините игличасти лежај 10. Поставите одвијач испод опружне подлошке 12 5. брзине и уклоните је заједно са чахуром 11 игличастог лежаја. Уклоните причврсни прстен 21 (погледајте слику 313) и уклоните зупчаник 20 В са осовине помоћу два одвијача. Запамтите како је зупчаник инсталиран - његова ивица треба да буде усмерена ка конусном лежају.
• Уклоните завртње који држе два дела кућишта мењача заједно.
• Уклоните део картера (страна квачила). Две игле се постављају у површину зглоба. Да бисте одвојили делове кућишта радилице, биће вам потребан гумени чекић. Ако постоје потешкоће са искључењем, игле треба избацити из кућишта.

Уклоните диференцијал. Уклоните чахуру водилице погона брзиномера. Делови кућишта мењача са стране квачила приказани су на Цртање 315. Замена заптивке 16 погонског вратила је једноставна операција. Стари печат се уклања помоћу одвијача. Приликом замене заптивке треба заменити и њену обујмицу 15. Стара обујмица се такође уклања шрафцигером, а нова се утискује помоћу трна одговарајућег пречника. Када постављате нову заптивку, користите комад цеви одговарајућег пречника. Радне ивице треба подмазати.




Заптивка 14 шипке за избор зупчаника се избија шипком одговарајућег пречника. Нова заптивка је притиснута у равни са картером. Да бисте уклонили шипку 12, извуците чахуру 13 и уклоните шипку.

Чланак је објављен на овом ресурсу [vwmanual]

Чаура осовине покретача 23 се може уклонити помоћу извлакача (VW 2046 и VW 2286). Притисните нову чахуру у равни са унутрашњом површином картера. Спољни прстен лежаја примарног вратила се уклања помоћу извлакача типа 1 Kukko (Цртање 316). Уклоните подлошку за подешавање 4 испод прстена лежаја (погледајте сл. 315). Машина за прање 5 није фабрички инсталирана. Нови носач лежаја се уграђује помоћу цеви одговарајућег пречника, затим се подешава зрачност примарног вратила. Ове операције су обавезне и у случају замене једног од делова кућишта мењача, као и примарног вратила.



Уклањање конусног лежаја са секундарног вратила захтева употребу извлакача 2 (види слику 316). Уклоните подлошку за подешавање испод прстена лежаја. Нови прстен лежаја се поставља помоћу цеви одговарајућег пречника, али прво треба подесити зрачност секундарне осовине. Ово подешавање је такође неопходно након замене једног од делова кућишта мењача, секундарног вратила или његовог лежаја. Да бисте заменили примарну заптивку вратила 19 (погледајте слику 315), уклоните лежај за отпуштање квачила 20 и вођицу 22. Затим уклоните заптивку. Поставите нову уљну заптивку тако да растојање до унутрашње површине картера буде 2,5 мм. Поставите чауру за вођење лежаја на место, затегните монтажне завртње на обртни момент од 18 Нм.

Ако је квачило 11 уклоњено, онда након одвртања вијка 10 и уклањања шипке за избор степена преноса, треба га подесити током уградње квачила. Подешавање се такође врши приликом замене компоненти инсталираних на једном од делова кућишта мењача: унутрашње ручице за избор степена преноса или уређаја који поставља њен положај 1. За подешавање ће бити потребан посебан уређај. Урадите следеће:

• Уградите специјалну плочу 3154 са чахуром на кућиште мењача.
• Причврстите постоље на плочу VW 387 са индикатором (сл. 317, а).
• Поставите мерну шипку индикатора на шипку за укључивање степена преноса уназад. Прво подесите очитавање на 1 мм.
• Померите шипку улево и ресетујте очитавање индикатора. Померите шипку удесно и узмите очитавања са индикатора (на пример 0,70 мм).
• Поставите шипку у средњи положај, да бисте то урадили, поделите добијену вредност са два и померите шипку одоздо за износ (0,35 мм - за наш пример). У овом положају причврстите шипку затезањем завртња 1 (Цртање 317, а).
• Са посебним уређајем VW 709 (Цртање 317, б) повуците бирач у смеру преноса уназад и причврстите ослонац 2. Померите ослонац од стоп до стоп и очитајте индикатор (на пример 0,60 мм). Поставите шипку у средину мереног пресека (0,30 мм за наш пример) и затегните вијак 3 (слика 317, ц).
• Одврните постоље индикатора. Отпустите вијак 4 (слика 317, г) довољно да се квачило слободно креће на шипки за избор степена преноса. Поставите полугу у средњи положај.

Уградите клинове у кућиште мењача на страни квачила и поставите плочу 3154 (Цртање 317, д) на његову површину и окрените за 180°. Механизам за бирање степена преноса и квачило морају бити монтирани на истој осовини. Ако је потребно, помозите себи шрафцигером, као што је приказано на слици 317. Примарно вратило се може уклонити само у пару са секундарним вратилом. Ако је потребно заменити улазно вратило или конусни лежај, треба имати на уму редослед уградње улазног вратила.



Одвојите оба дела кућишта мењача (види овде). Након уклањања чепа 5 (Цртање 318), избаците шипку 6 помоћу танке шипке, која се наноси као што је приказано на Цртање 319. Ако се механизам за бирање степена преноса 1 мора уклонити, треба имати на уму да је потребно подесити његову уградњу током монтаже тако да буде на истој оси као и квачило. Обујмица 4 се може уклонити након одвртања завртња 2 и уклањања чауре 3.



Са стране кућишта радилице, одврните два чепа са навојем 9 и 10 и уклоните делове који се налазе испод њих.



Уклоните завртањ из кућишта радилице који причвршћује осовину мењача уназад. Избаците вратило 7 (Цртање 320) зупчаника уназад. Истовремено, уклоните примарну и секундарну осовину, зупчаник за ход уназад са вратилом и обе шипке из кућишта радилице (Цртање 321).



Извађене јединице раставите на појединачне делове (погледајте сл. 320).