Пре монтаже осовине, прстен за закључавање синхронизатора III/lV зупчаника, поставите их на конус одговарајућег зупчаника и измерите растојање између зупчаника и прстена (види сл. 295). Максимална дозвољена вредност узрокована хабањем је 0,5 мм.
Ако је потребно заменити чауре и заптивку уграђене у зид картера, треба их избити изнутра шипком пречника 10 мм. Нова чаура се поставља док се не заустави. Заптивка има заптивку споља. Након што је његова радна ивица подмазана, заптивка се поставља док се облога не поравна са површином картера, а затим се облога уклања.
У чвориште синхронизатора III/lV убаците три крекера и клип у мењач. Ако су уграђени нови делови (главнина и колосек увек треба заменити заједно), главчина треба да има жлеб или на прирубници (стрелица на врху? на сл. 345) или на спољашњој страни главчине (стрелица доле). Одсуство жлеба значи да имамо погрешан део испред себе. Приликом уградње главчине, њен жлеб треба да буде усмерен ка зупчанику IV преноси.
Убаците опруге у кућиште синхронизатора на начин приказан на сл. 346. Опруге се налазе са обе стране синхронизатора, њихови крајеви треба да буду окренути један према другом за 120°.
Поставите зупчаник на осовину III зупчаници са игличастим лежајем (добро подмазани) и убаците га у кућиште синхронизатора, окрећући прстен тако да жлебови и крекери буду један наспрам другог.
Да бисте причврстили синхронизатор, узмите нови причврсни прстен, који треба да се уклопи у жлеб на осовини.
Поставите зупчаник на осовину IV зупчаници са игличастим лежајем (добро подмазани) и силом их уградите на своје место.
Уметните куглични лежај и подлошку за подешавање у кућиште мењача. Уверите се да је затворена страна лежаја окренута према зупчанику IV преноси.
Коментари посетилаца