1) главни сензор са браон кућиштем, који се активира на П=0,3 кг/цм² (електричне жице су црне и плаве);
2) додатни сензор са црним кућиштем П=1,4 кг/цм², жуте електричне жице. Контролна лампица светли током рада мотора у празном ходу када притисак уља падне испод 0,15-0,45 кг/цм². Индикаторска лампица ће такође упалити ако притисак падне испод 1,6 кг/цм² при брзини већој од 2150 о/мин, у ком случају ће се огласити зујалица. Оба сензора се налазе између свећица на месту приказаном на сл. 99. Притисак уља у систему се мери помоћу манометра, који уместо сензора притиска уља мора бити опремљен посебним прикључком за повезивање уређаја. Оба сензора треба проверити, али главни услов за провере описане у наставку је присуство манометра, приказаног на сл. 100 или слично са довољном класом тачности.
Уклоните прикључак за воду са сензора притиска уља и одврните сензор са главе блока мотора. Сензор се налази поред утичнице једне од свећица.
Уврните сензор у манометар и повежите плаву жицу 1 са њим (Цртање 100).
Уместо сензора, уврните манометар у главу цилиндра. Повежите испитну лампу или електрични "тестер" 2 жицом 1 на додатни терминал батерије.
Кратка смеђа жица 3 на масу. Укључите паљење. Индикатор би требало да се упали. Ако се то не догоди, замените сензор или лампу.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Проверите да ли се индикаторска лампица гаси при притиску од (0,15-0,45) кг/цм. Ако се не угаси, замените сензор.
Одвојите жицу од сензора 1 (Цртање 99) и повежите је са сензором 2 (на жицу са црном изолацијом).
Повећајте брзину мотора. Када достигне 2000 о/мин и температура уља је 80°Ц, манометар треба да покаже притисак уља од 2 кг/цм². У супротном, потребно је заменити уљну пумпу (ако је запремина уља у уљном кориту довољна).
Коментари посетилаца