2. Извадите предњи тампон.
3. Уклоните заштиту лука.
4 Уклоните антену (ако је на располагању).
5. Уклоните гумене амортизере поклопца моторног простора.
6. Уклоните завртње који причвршћују предњи конектор за блатобран који треба уклонити.
7. Отпустите шестоугаоне и попречно урезане завртње, погледајте сл. 11.2.
8. Слој антикорозивног премаза на шасији прилично снажно лепи крило за тело. Из тог разлога се у радионицама за омекшавање премаза користи дување ваздуха на температурама изнад 60°Ц. Без сушара довољних параметара, потребно је оштрим ножем одрезати антикорозивни премаз на местима где се крило одваја од каросерије.
9. Протресајући блатобран у страну и подижући га шрафцигером, одвојите га од каросерије.
Пажња: Када користите одговарајућу машину за сушење, браник у близини предњег стуба се загрева (након отварања врата) дувањем усмереним на савијену ивицу лимене плоче крила. Да би се заштитили суседни пластични делови, равна млазница се ставља на издувни гас сушара. Приликом загревања ивице крила, потребно га је истовремено померити.
Пажња: пластични делови (PCV) можете га загрејати кратко и не на високу температуру да се не би појавили мехурићи и да се боја не би променила.
Инсталација
1. Очистите целу површину крила до тела.
Пажња: Пре уградње блатобрана потребно је покрити места завртња на предњем стубу цинк прајмером.
2. Нанесите нову еластичну траку за заптивање крила.
3. На заптивној траци направите рупе бушилицом на местима где су уврнути завртњи који причвршћују крило.
4. Ставите, инсталирајте и заврните браник.
5. Унутрашњи део крила и спојеве прекријте слојем антикорозивне масти за шасију.
6. Уметните гумене амортизере поклопца мотора.
7. Инсталирајте (ако је неопходно) антена
8. Уградите уметак лежаја точка.
9. Инсталирајте бафер.
10. Заврните завртње који повезују предњи спојлер са крилом.
11. Заврните точак, спустите ауто
12. Притисните завртње који причвршћују точак са обртним моментом од 110 Нм.
Коментари посетилаца