2. Уклоните предњи тампон.
3. Уклоните заштиту лука.
4 Уклоните антену (ако постоји).
5. Уклоните гумене амортизере са поклопца моторног простора.
6. Отпустите завртње који причвршћују предњи конектор за крило које се уклања.
7. Уклоните завртње са шестоугаоном главом и завртње са Пхиллипс главом, погледајте сл. 11.2.
8. Слој антикорозивног премаза на шасији прилично снажно лепи крило за тело. Из тог разлога, радионице користе удувавање ваздуха на температурама изнад 60°Ц за омекшавање премаза. Ако немате сушач довољних параметара, морате оштрим ножем одрезати антикорозивни премаз на местима где је крило одвојено од каросерије.
9. Протресивши крило са једне на другу страну и подижући га одвијачем, одвојите га од тела.
Напомена: Када користите одговарајући сушач, загрејте крило поред предњег стуба (након отварања врата) удувавањем ваздуха на савијену ивицу лима крила. Да би се заштитили суседни пластични делови, равна млазница се поставља на издувни гас сушара. Док загревате ивицу крила, потребно га је истовремено померати.
Пажња: Пластични елементи (PCV) може се загревати кратко и не на високу температуру како се не би појављивали мехурићи и не би променила боја.
Инсталација
1. Очистите целу површину где се крило спаја са телом.
Чланак је објављен на овом ресурсу www.VWMANUAL.ru
Напомена: Пре уградње крила потребно је покрити места причвршћивања за предњи стуб цинк прајмером.
2. Нанесите нову еластичну траку за заптивање крила.
3. Употребите бушилицу да направите рупе у заптивној траци на местима где су ушрафљени завртњи који причвршћују крило.
4. Ставите, инсталирајте и зашрафите крило.
5. Унутрашњост крила и спојеве прекријте слојем антикорозивне масти за шасију.
6. Уметните гумене амортизере поклопца мотора.
7. Инсталирајте (ако је потребно) антену
8. Инсталирајте облогу лежаја точка.
9. Подесите бафер.
10. Затегните завртње који повезују предњи спојлер са крилом.
11. Заврните точак, спустите ауто
12. Затегните завртње који причвршћују точак на обртни момент од 110 Нм.
Коментари посетилаца