2. Uklonite prednji odbojnik.
3. Uklonite zaštitu luka.
4 Uklonite antenu (ako postoji).
5. Uklonite gumene amortizere s poklopca odjeljka motora.
6. Otpustite vijke koji pričvršćuju prednji konektor na krilo koje se uklanja.
7. Uklonite vijke s šesterokutnom glavom i vijke s Phillips glavom, pogledajte sl. 11.2.
8. Sloj antikorozivnog premaza na šasiji prilično čvrsto lijepi krilo za tijelo. Zbog toga se u radionicama koristi puhanje zraka na temperaturama iznad 60°C za omekšavanje premaza. Ako nemate sušilicu dovoljnih parametara, morate oštrim nožem odrezati antikorozivni premaz na mjestima gdje je krilo odvojeno od karoserije.
9. Protresajući krilo s jedne strane na drugu i podižući ga odvijačem, odvojite ga od tijela.
Napomena: kada koristite prikladnu sušilicu, krilo u blizini prednjeg stupa će postati vruće (nakon otvaranja vrata) pomoću puhanja usmjerenog na savijeni rub limene ploče krila. Za zaštitu susjednih plastičnih dijelova, ravna mlaznica postavljena je na ispuh sušilice. Zagrijavajući rub krila, potrebno ga je istovremeno pomicati.
Oprez: Plastične (PCV) komponente mogu se zagrijavati kratko vrijeme i na niskim temperaturama bez stvaranja mjehurića ili promjene boje.
Montaža
1. Očistite cijelu površinu gdje se krilo spaja s tijelom.
Napomena: Prije ugradnje krila, potrebno je prekriti mjesta gdje je ono pričvršćeno za prednji stup cinkovom temeljnom bojom.
2. Nanesite novu elastičnu traku za brtvljenje krila.
3. Probijačem napravite rupe u brtvenoj traci na mjestima gdje su uvijeni vijci koji pričvršćuju krilo.
4. Stavite, montirajte i zavrnite krilo.
5. Pokrijte unutarnju stranu krila i spojeve slojem antikorozivne masti za šasiju.
6. Umetnite gumene amortizere poklopca motora.
7. Instalirajte (ako je potrebno) antena
8. Ugradite košuljicu ležaja kotača.
9. Postavite međuspremnik.
10. Zategnite vijke koji spajaju prednji spojler s krilom.
11. Zavrni kotač, spusti auto
12. Zategnite vijke koji pričvršćuju kotač momentom od 110 Nm.
Komentari posjetitelja