2. Izvadite prednji odbojnik.
3. Uklonite zaštitu luka.
4 Uklonite antenu (ako je dostupno).
5. Uklonite gumene amortizere poklopca motornog prostora.
6. Uklonite vijke koji pričvršćuju prednji konektor na branik koji želite ukloniti.
7. Otpustite šesterokutne i poprečne vijke, pogledajte sl. 11.2.
8. Sloj antikorozivnog premaza na šasiji prilično čvrsto lijepi krilo za tijelo. Zbog toga se u radionicama za omekšavanje premaza koristi puhanje zraka na temperaturama iznad 60°C. Bez sušilice dovoljnih parametara potrebno je oštrim nožem odrezati antikorozivni premaz na mjestima gdje se krilo odvaja od karoserije.
9. Protresite blatobran u stranu i podignite ga odvijačem, odvojite ga od karoserije.
Pažnja: kada se koristi odgovarajući sušač, grije se blatobran u blizini prednjeg stupa (nakon otvaranja vrata) puhanjem usmjerenim na savijeni rub limene ploče krila. Za zaštitu susjednih plastičnih dijelova, na ispuh sušilice stavlja se ravna mlaznica. Prilikom zagrijavanja ruba krila potrebno ga je istovremeno pomicati.
Pažnja: plastični dijelovi (PCV) možete kratko zagrijati i to ne na visoku temperaturu da se ne pojave mjehurići i da se ne promijeni boja.
Montaža
1. Očistite cijelu površinu krila do tijela.
Pažnja: Prije ugradnje bokobrana, potrebno je pokriti mjesta za pričvršćivanje na prednji stup temeljnom bojom od cinka.
2. Nanesite novu elastičnu traku za brtvljenje krila.
3. Na brtvenoj traci bušilicom probušite rupe na mjestima gdje su uvijeni vijci koji pričvršćuju krilo.
4. Stavite, postavite i pričvrstite bokobran.
5. Unutarnji dio krila i spojeve premažite slojem antikorozivne masti za šasiju.
6. Umetnite gumene amortizere poklopca motora.
7. Instalirajte (ako je potrebno) antena
8. Ugradite umetak ležaja kotača.
9. Instalirajte međuspremnik.
10. Zavijte vijke koji povezuju prednji spojler s krilom.
11. Zavrni kotač, spusti auto
12. Pritisnite vijke koji pričvršćuju kotač zakretnim momentom od 110 Nm.
Komentari posjetitelja