Повлачење
Уклоните облоге лука точкова.
Ако постоји, одврните шипку антене са крила.
Притисните поклопац браника у пределу спољних монтажних вијака надоле и одврните завртње. За склекове можете користити одговарајући гумени клин.
Пажња: Да бисте избегли оштећење кућишта, прекријте га лепљивом траком на месту где се налазе завртњи.
Отпустите завртње на страни лука точкова.
Отпустите завртње на горњој страни крила.
Захваљујући антикорозивној заштити доњег дела каросерије, крило лежи веома чврсто. Због тога је потребан фен за уклањање крила (Сушилица), што ствара температуру од најмање +600°Ц.
Опремите фен за косу равном млазницом, постепено омекшајте заштитни премаз и пажљиво, део по део, уклоните крило.
Инсталација
Крило се по потреби може лакирати.
Очистите контактне површине крила, поравнајте их ако је потребно.
Нанесите стандардну заптивну траку на контактне површине крила.
Пре него што зашрафите ново крило, уградите цинк заптивке ВВ-АКЛ 38103550 на места где стане на лук точкова и на А-стуб.
Причврстите крило, поравнајте и завијте. Прописана вредност зазора на споју блатобрана и поклопца мотора је: а = 5,0±1,0 мм, на споју блатобрана и врата б = 5,0±1,0 мм.
Пажња: На возилима са клизним кровним панелом, немојте штипати црево за одвод воде.
Завијте крило.
Нанесите антикорозивни премаз на унутрашњу страну крила.
Уградите облоге лука точкова.
Уметните гумене амортизере за хаубу мотора у постојеће рупе за крила.
Ако постоји, зашрафите шипку антене.
Уклањање и уградња облагања лука точкова
1 - одстојна заковица
Да бисте уклонили, извуците експанзионе заковице и одврните завртње (стрелице).
Коментари посетилаца