Wycofanie
Zdejmij poszycie nadkola.
Jeśli występuje, odkręć antenę prętową od skrzydła.
Wciśnij osłonę zderzaka w obszarze zewnętrznych śrub mocujących w dół i odkręć śruby. Do pompek możesz użyć odpowiedniego gumowego klina.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia obudowy należy zakleić ją w miejscu mocowania śrub taśmą samoprzylepną.
Odkręć śruby po stronie nadkola.
Poluzuj śruby w górnej części skrzydła.
Dzięki zabezpieczeniu antykorozyjnemu podwozia skrzydło siedzi bardzo stabilnie. Dlatego do usunięcia skrzydła wymagana jest suszarka do włosów (Suszarka), co powoduje temperaturę co najmniej +600°C.
Wyposaż suszarkę w płaską dyszę, stopniowo zmiękczaj powłokę ochronną i ostrożnie, sekcja po sekcji, usuń skrzydełko.
Instalacja
W razie potrzeby skrzydło można polakierować.
Oczyścić powierzchnie styku skrzydła, w razie potrzeby wyrównać.
Nałożyć standardową taśmę uszczelniającą na powierzchnie styku skrzydła.
Przed przykręceniem nowego błotnika należy zamontować uszczelki cynkowe VW-AKL 38103550 w miejscach ich mocowania na nadkolu oraz na słupku A.
Zamocuj skrzydło, wyrównaj i przykręć. Zalecana wartość luzu na styku błotnika z osłoną silnika wynosi: a = 5,0±1,0 mm, na styku błotnika z drzwiami b = 5,0±1,0 mm.
Uwaga: W pojazdach z przesuwanym panelem dachowym nie należy przygniatać węża odpływowego.
Przykręć skrzydło.
Nałożyć powłokę antykorozyjną na wewnętrzną stronę skrzydła.
Zamontować osłonę nadkola.
Włożyć gumowe amortyzatory maski silnika w istniejące otwory w błotnikach.
Jeśli jest, przykręć antenę prętową.
Demontaż i montaż okładziny nadkola
1 - nit dystansowy
Aby zdjąć, wyciągnij nity rozporowe i odkręć śruby (strzałki).
Komentarze gości