Електрична опрема мотора састоји се од три главна дела: система за пуњење батерије (коло за пуњење), системи за покретање мотора и системи за паљење. Остатак електричне опреме аутомобила разматра се у поглављу "електрична опрема".
До сметњи у раду система за пуњење батерија долази углавном због неправилног рада возила (слабљење или ломљење погонског ремена алтернатора, оксидација терминала акумулатора, непоуздани спојеви у кругу за пуњење). Подешавање погонског ремена је описано у поглављу "Радови на одржавању возила", а методе за пуњење испражњене батерије у поглављу "Основна правила за рад".
Аутомобил је опремљен стартером са унапред укљученим зупчаницима, који се активира помоћу соленоидног релеја (соленоид). Приступ стартеру је ограничен; ради поправке, стартер се мора скинути са возила. Поступак поправке стартера описан је у овом поглављу.
Аутомобил може бити опремљен једним од два типа генератора - Моторола или Босцх. Њихов дизајн је сличан, поправка генератора оба типа описана је у овом поглављу. Ако се прегледом открије квар у главним деловима генератора, најекономичнији (у поређењу са реновирањем) ће купити нови алтернатор од ВВ дилера или продавнице ауто делова.
Дистрибутери паљења, како са контактним прекидачем, тако и са бесконтактним типом, имају конвенционални дизајн. Провера и подешавање прекидача контаката описано је у поглављу "Подешавање мотора", уклањање и провера дистрибутера – у овом поглављу.
Сви модели Голф, Јетта и Сцироццо имају електрични систем са минусом (-) стуб повезан са земљом " (шасија). Приликом повезивања и тестирања електричних уређаја, поларитет се мора строго поштовати.
Коментари посетилаца