W ramach jazdy próbnej należy ocenić następujące parametry:
- Silnik: moc, przerwy, charakterystyka biegu jałowego, przyspieszenie.
- Chwyt: odciąganie, nacisk na pedały, zapach.
- Zmiana biegów: Łatwość zmiany biegów, położenie dźwigni zmiany biegów.
- Automatyczna skrzynia biegów: położenie dźwigni sterującej, przestawienie/blokada kluczyka w stacyjce, charakterystyka zmiany biegów, wskazanie na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
- Hamulce nożne i ręczne: działanie, luz i skuteczność, poślizg podczas hamowania, wibracje, piski.
- Działanie układu ABS: Po uruchomieniu układu ABS powinno być wyczuwalne pulsowanie na pedale hamulca.
- Układ kierowniczy: osiągi, luz kierownicy, kierownica w środkowym położeniu podczas jazdy na wprost.
- Odsuwany szyberdach: wydajność.
- System radiowy / radionawigacyjny: wydajność, odbiór, GALA, zakłócenia.
- Wyświetlacz wielofunkcyjny (MFA): wydajność.
- Klimatyzacja: wydajność.
- Jazda po linii prostej: ściąganie na bok (na płaskiej, poziomej drodze).
- Niewyważenie: koła, wały przegubowe, wał kardana.
- Łożyska kół: hałas.
- Silnik: właściwości rozruchowe gorącego silnika.
Komentarze gości