Podczas jazdy próbnej należy ocenić następujące parametry:
- Silnik: moc, wypadanie zapłonów, charakterystyka biegu jałowego, przyspieszenie.
- Sprzęgło: ruszanie z miejsca, siła nacisku na pedał, zapach.
- Zmiana biegów: łatwość zmiany biegów, położenie dźwigni zmiany biegów.
- Automatyczna skrzynia biegów: położenie dźwigni sterującej, zmiana/blokada kluczyka zapłonu, charakterystyka zmiany biegów, wskazania wyświetlacza tablicy rozdzielczej.
- Hamulce nożne i ręczne: funkcjonalność, luz i wydajność, opór przy hamowaniu, wibracje, pisk.
- Działanie ABS: Podczas hamowania z systemem ABS powinno być wyczuwalne pulsowanie pedału hamulca.
- Układ kierowniczy: funkcjonalność, luz kierownicy, kierownica w położeniu środkowym przy jeździe na wprost.
- Przesuwny dach: funkcjonalność.
- System radiowy/radionawigacyjny: funkcjonalność, odbiór, GALA, zakłócenia.
- Wskaźnik wielofunkcyjny (MFA): operacyjność.
- Klimatyzator: funkcjonalność.
- Ruch prostoliniowy: ruch boczny (na płaskiej, poziomej drodze).
- Brak równowagi: koła, wały obrotowe, wał Cardana.
- Łożyska kół: hałas.
- Silnik: jakość rozruchu rozgrzanego silnika.

Komentarze gości