Sprawdzanie wtryskiwacza (VW Polo 3)

Sprawdzanie funkcjonalności wtryskiwacza

1. Odłącz rurę dolotową powietrza.

2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, a jeżeli silnik nie uruchomi się, obróć wał korbowy rozrusznikiem. Powinien nastąpić proces wtrysku paliwa przez wtryskiwacz (rysunek 5.50).



3. Wyłącz zapłon i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z wtryskiwacza. Wyciek nie powinien być większy niż 2 krople na minutę.

4. Jeżeli wtrysk paliwa nie następuje, należy sprawdzić regulator paliwa oraz aktywację wtryskiwacza.

Sprawdzanie aktywacji wtryskiwacza

5. Wyjmij filtr powietrza.

6. Odłączyć złącze przewodów 1 od wtryskiwacza 2 (rysunek 5.51).



7. Podłącz tester diod VAG 1527 do pinów 2 i 3 złącza.



8. Spróbuj uruchomić silnik za pomocą rozrusznika i sprawdź napięcie zasilania. Kontrolka testera powinna migać.

Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej VWMANUAL.ru

9. Kontrolka testera miga: wyłącz zapłon i wymień wtryskiwacz.

10. Jeżeli kontrolka nie miga, wyłącz zapłon. Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 5,45). Sprawdź, czy w przewodzie między zaciskiem 3 złącza wiązki przewodów a gniazdem 7 testera nie ma przerwy. Rezystancja przewodu: maks. 3,5 omów.

11. Sprawdź, czy w przewodzie między pinem 2 złącza przewodów a wspornikiem przekaźnika nie ma przerwy. Rezystancja przewodu: maks. 2,5 omów.

12. Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia między przewodami. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.

13. Jeżeli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.

Sprawdzanie rezystancji wtryskiwacza

14. Odłączyć złącze przewodów 1 od wtryskiwacza 2 (rysunek 5.52).



15. Sprawdź rezystancję za pomocą multimetru i przewodów pomocniczych VAG 1594 między stykami 2 i 3 złącza wiązki przewodów 2. Rezystancja właściwa: 1,2-1,6 Ohm (przy temperaturze 15-30°C).