2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości mierzonych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
3. Naciśnij "001", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 1", a następnie naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
4. Odczytaj temperaturę powietrza dolotowego w polu 2 wyświetlacza.
11 Jeżeli wyświetlana temperatura znacznie różni się od temperatury otoczenia, należy sprawdzić rezystancję przewodów czujnika. Grupa wyświetlania 0: 125 jednostek = 20°C, 25 jednostek = 85°C.
Kontynuuj testowanie w temperaturze 240 lub -50°C
5. Odłączyć czterostykowe złącze przewodu 1 od czujnika temperatury płynu chłodzącego (rysunek 5.48).
6. Zewrzyj styki 1 i 3 złącza przewodów za pomocą przewodów pomocniczych z testera VAG 1594 i obserwuj odczyty na wyświetlaczu.
7. Wyświetlacz wskazuje 0 lub 130°C: wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego.
8. Na wyświetlaczu pojawia się 240 lub -50°C:
- naciśnij "→";
- naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
- wyłącz zapłon;
- podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika;
- sprawdź, czy przewód między testerem a złączem nie jest otwarty: gniazdo 42 testera i styk 4 czterostykowego złącza przewodów (rysunek 5,45). Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
- sprawdź, czy przewody nie są zwarte do bieguna dodatniego. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
- sprawdź ciągłość przewodu między testerem a złączem: gniazdo 17 testera i styk 1 czterostykowego złącza przewodów. Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
9. Jeśli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.
Kontynuuj testowanie w temperaturze 0 lub 130°C
Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej [VWManual.ru]
10. Odłączyć czterostykowe złącze przewodów 1 od czujnika temperatury płynu chłodzącego 2 (rysunek 5.49).
11. Na wyświetlaczu pojawia się wskazanie 240 lub -50 'C: należy wymienić czujnik temperatury płynu chłodzącego.
12. Na wyświetlaczu pojawia się wartość 0 lub 130°C:
- naciśnij "→"
- naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
- wyłącz zapłon;
- odłącz złącze przewodów od jednostki sterującej silnika;
- sprawdź, czy nie ma zwarcia między przewodem a stykiem 3 czterostykowego złącza sterownika silnika a stykiem 1 przewodu i masą. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
13. Jeżeli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości