2. Kliknij «08» aby wybrać funkcję «Odczyt bloku wartości mierzonych» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
3. Kliknij «002» aby wybrać funkcję «Wyświetlacz grupy 2» i naciśnij «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
4. Odczytać temperaturę powietrza nawiewanego w polu 4 wyświetlacza.
Kontynuuj testowanie w temperaturze -55°C
5. Odłącz złącze wiązki przewodów 1 od czujnika 2 (Ryż. 5.53).
6. Zmostkować styki 1 i 4 złącza przewodów za pomocą przewodów pomocniczych z testera VAG 1594 i obserwować odczyty na wyświetlaczu.
7. Około 130°C lub więcej na wyświetlaczu: wymienić wspornik dyszy wraz z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego.
8. Na wyświetlaczu około -55°С:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- podłączyć tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika;
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: gniazdo 43 testera i pin 4 czteropinowego złącza przewodów (Ryż. 5.45). Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
- sprawdź przewody pod kątem zwarcia do plusa. Wartość zadana: ∞ Ohm.
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: gniazdo 17 testera i styk 1 czterostykowego złącza przewodów. Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
9. Jeśli w przewodach nie zostanie wykryta usterka, wymień jednostkę sterującą silnika.
Kontynuuj testowanie w temperaturze 130°C i wyższej
10. Odłącz złącze wiązki przewodów 1 od czujnika 2 (Ryż. 5.54).
11. Wyświetlacz pokazuje około -55°C: wymienić wspornik dyszy wraz z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego.
12. Około 130°C i więcej na wyświetlaczu:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- odłączyć złącze przewodów od jednostki sterującej silnika;
- sprawdzić przewód do styku 4 czterostykowego złącza przewodów jednostki sterującej silnika pod kątem zwarcia do styku 1 przewodu i do «masa». Wartość zadana: ∞ Ohm.
13. Jeśli w przewodach nie ma usterki, wymień jednostkę sterującą silnika.
Kontynuuj test w temperaturze otoczenia
14. Spryskaj sprayem chłodzącym (strzałka) na czujniku, obserwując wartość temperatury (Ryż. 5,55). Ona musi zejść.
15. Kliknij «→».
16. Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q».
Komentarze gości