Sprawdzanie czujnika temperatury powietrza dolotowego (VW Polo 3)

Spis treści: Kontynuuj testowanie w temperaturze…↓ Kontynuuj testowanie w temperaturze…↓ Kontynuuj testowanie w temperaturze…↓

1. Podłącz tester VAG 1551 i wybierz "01", aby wybrać funkcję "Słowa adresowego" sterownika silnika. Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:

2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości mierzonych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:

3. Naciśnij "002", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 2", a następnie naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:

4. Odczytaj temperaturę powietrza dolotowego w polu 4 wyświetlacza.

Kontynuuj testowanie w temperaturze -55°C

5. Odłączyć złącze przewodu 1 od czujnika 2 (rysunek 5.53).

6. Zewrzyj styki 1 i 4 złącza przewodów za pomocą przewodów pomocniczych z testera VAG 1594 i obserwuj odczyty na wyświetlaczu.

7. Na wyświetlaczu pojawia się wartość około 130°C lub wyższa: należy wymienić wspornik wtryskiwacza wraz z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego.

8. Na wyświetlaczu pojawia się temperatura około -55°C:

naciśnij "→";
naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
wyłącz zapłon;
podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika;
sprawdź, czy przewód między testerem a złączem nie jest otwarty: gniazdo 43 testera i styk 4 czterostykowego złącza przewodów (rysunek 5,45). Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
sprawdź, czy przewody nie są zwarte do bieguna dodatniego. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
sprawdź ciągłość przewodu między testerem a złączem: gniazdo 17 testera i styk 1 czterostykowego złącza przewodów. Wartość zadana: maks. 1,5 oma.

Informacje są prezentowane na stronie internetowej (vwmanual)

9. Jeśli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.

Kontynuuj testowanie w temperaturze 130°C i wyższej

10. Odłączyć złącze przewodu 1 od czujnika 2 (rysunek 5.54).

11. Wyświetlacz wskazuje około -55°C: wymień wspornik wtryskiwacza wraz z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego.

12. Na wyświetlaczu pojawia się temperatura około 130°C i wyższa:

naciśnij "→";
naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
wyłącz zapłon;
odłącz złącze przewodów od jednostki sterującej silnika;
sprawdź, czy nie ma zwarcia między przewodem łączącym styk nr 4 czterostykowego złącza sterownika silnika a stykiem nr 1 przewodu i masą. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.

13. Jeżeli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.