2. Faceți clic «08» pentru a selecta o funcție «Citirea unui bloc de valori măsurate» și confirmați apăsând butonul «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
3. Faceți clic «002» pentru a selecta o funcție «Afișaj grupa 2» și apăsați «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
4. Citiți temperatura aerului de intrare în câmpul 4 al afișajului.
Continuați testarea la -55°C
5. Deconectați conectorul cablajului 1 de la senzorul 2 (orez. 5,53).
6. Deviați pinii 1 și 4 ai conectorului cablajului folosind fire auxiliare de la testerul VAG 1594 și observați citirile de pe afișaj.
7. Aproximativ 130°C sau mai mult pe afișaj: înlocuiți suportul duzei împreună cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.
8. Pe afișaj aproximativ -55°С:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de comandă a motorului;
- verificați firul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: mufa 43 a testerului și pinul 4 al conectorului de cablare cu patru pini (orez. 5.45). Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
- verificați firele pentru un scurtcircuit spre pozitiv. Valoarea setată: ∞ Ohm.
- verificați firul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: mufa 17 a testerului și pinul 1 al conectorului de cablare cu patru pini. Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
9. Dacă nu se găsește nicio defecțiune la fire, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Continuați testarea la 130°C și peste
10. Deconectați conectorul cablajului 1 de la senzorul 2 (orez. 5,54).
11. Afișajul arată aproximativ -55°C: înlocuiți suportul duzei împreună cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.
12. Aproximativ 130°C și mai mult pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- deconectați conectorul cablajului de la unitatea de comandă a motorului;
- verificați firul la pinul 4 al conectorului de cablare al unității de control al motorului cu patru pini pentru un scurtcircuit la pinul 1 al firului și «masa». Valoarea setată: ∞ Ohm.
13. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Continuarea testului la temperatura ambiantă
14. Pulverizați cu un spray de răcire (săgeată) pe senzor, observând valoarea temperaturii (orez. 5,55). Ea trebuie să coboare.
15. Faceți clic «→».
16. Faceți clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q».
Comentariile vizitatorilor