Verificarea senzorului de temperatură a aerului de admisie (VW Polo 3)

1. Conectați testerul VAG 1551 și formați "01" pentru a selecta funcția "Cuvânt de adresă" a unității de comandă a motorului. Motorul ar trebui să fie la ralanti. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:

2. Apăsați "08" pentru a selecta funcția "Citire bloc de valori măsurate" și confirmați apăsând butonul "Q". Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:


3. Apăsați "002" pentru a selecta funcția "Display Group 2" și apăsați "Q". Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:


4. Citiți temperatura aerului de intrare în câmpul 4 al afișajului.

Continuați testarea la -55°C

5. Deconectați conectorul cablajului 1 de la senzorul 2 (Fig. 5.53).



6. Derivați contactele 1 și 4 ale conectorului de cablare folosind fire auxiliare de la testerul VAG 1594 și observați citirile de pe afișaj.

7. Afișajul arată aproximativ 130°C sau mai mult: înlocuiți suportul injectorului împreună cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.

8. Afișajul arată aproximativ -55°C:

• apăsați "→";
• apăsați "06" pentru a selecta funcția "Ieșire completă" și confirmați apăsând butonul "Q";
• opriți contactul;
• conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de comandă a motorului;
• verificați firul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: mufa 43 a testerului și contactul 4 al conectorului de cablare cu patru pini (figura 5.45). Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
• verificați firele pentru un scurtcircuit la polul pozitiv. Valoarea setată: ∞ Ohm.
• verificați continuitatea firului dintre tester și conector: mufa 17 a testerului și contactul 1 al conectorului cablajului cu patru pini. Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.

9. Dacă nu se găsește nicio defecțiune la fire, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.

Continuați testarea la 130°C și peste

10. Deconectați conectorul cablajului 1 de la senzorul 2 (Fig. 5.54).



11. Afișajul arată aproximativ -55°C: înlocuiți suportul injectorului împreună cu senzorul de temperatură a aerului de admisie.

12. Afișajul arată aproximativ 130°C și peste:

• apăsați "→";
• apăsați "06" pentru a selecta funcția "Ieșire completă" și confirmați apăsând butonul "Q";
• opriți contactul;
• deconectați conectorul cablajului de la unitatea de comandă a motorului;
• verificați cablul de contact 4 al conectorului cu patru pini al cablajului unității de comandă a motorului pentru un scurtcircuit la contactul 1 al firului și la masă. Valoarea setată: ∞ Ohm.

13. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.

Continuați testarea la temperatura ambiantă

14. Pulverizați spray-ul de răcire (săgeată) pe senzor, observând valoarea temperaturii (Fig. 5.55). Ar trebui să coboare.



15. Faceți clic pe "→".

16. Apăsați "06" pentru a selecta funcția "Ieșire completă" și confirmați apăsând butonul "Q".