Test de performanță a injectorului
1. Deconectați conducta de admisie a aerului.
2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti, sau dacă motorul nu pornește, rotiți arborele cotit cu demarorul. Procesul de injectare a combustibilului injector ar trebui să aibă loc (orez. 5.50).
3. Opriți contactul și verificați injectorul pentru scurgeri de combustibil. Scurgerile nu trebuie să depășească 2 picături pe minut.
4. Dacă nu are loc injecția de combustibil, verificați regulatorul de combustibil și activarea injectorului.
Test de activare a injectorului
5. Scoateți filtrul de aer.
6. Deconectați conectorul cablajului 1 de la injectorul 2 (orez. 5.51).
7. Conectați testerul de diode VAG 1527 la pinii 2 și 3 ai conectorului.
8. Încercați să porniți motorul cu un demaror și să verificați tensiunea de alimentare. Lumina testerului ar trebui să clipească.
9. Lumina testerului clipește: opriți contactul și înlocuiți injectorul.
10. Dacă becul nu clipește, decuplați contactul. Conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de comandă a motorului (orez. 5.45). Verificați firul dintre calea 3 a conectorului cablajului și mufa 7 a testerului pentru un circuit deschis. Rezistenta firului: max. 3,5 ohmi.
11. Verificați cablul dintre pinul 2 al conectorului de cablare și baza releului pentru un circuit deschis. Rezistenta firului: max. 2,5 ohmi.
12. În plus, verificați scurtcircuitul unul pe altul. Rezistență de specificație: ∞ Ohm.
13. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Test de rezistență a injectorului
14. Deconectați conectorul cablajului 1 de la injectorul 2 (orez. 5,52).
15. Verificați rezistența cu un multimetru și fire auxiliare de la VAG 1594 între pinii 2 și 3 ai conectorului de cablare 2. Rezistență de specificație: 1,2-1,6 ohmi (la o temperatură de 15-30°С).
Comentariile vizitatorilor