Test performansi injektora
1. Odvojite cijev za dovod zraka.
2. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu ili ako se motor ne pokrene, okrenite radilicu sa starterom. Trebao bi se odvijati proces ubrizgavanja goriva mlaznicom (riža. 5.50).
3. Isključite paljenje i provjerite curi li gorivo iz mlaznice. Curenje ne smije biti veće od 2 kapi u minuti.
4. Ako ne dođe do ubrizgavanja goriva, provjerite regulator goriva i aktivaciju mlaznice.
Test aktivacije injektora
5. Uklonite filtar za zrak.
6. Odvojite konektor ožičenja 1 od injektora 2 (riža. 5.51).
7. Spojite VAG 1527 diodni tester na pinove 2 i 3 konektora.
8. Pokušajte pokrenuti motor starterom i provjerite napon napajanja. Svjetlo testera bi trebalo treptati.
9. Žaruljica testera treperi: isključite kontakt i zamijenite injektor.
10. Ako žaruljica ne treperi, isključite paljenje. Spojite tester VAG 1598/18 na kabelski svežanj upravljačke jedinice motora (riža. 5.45). Provjerite postoji li prekid strujnog kruga na žici između kontakta 3 konektora kabelskog svežnja i utičnice 7 ispitivača. Otpor žice: max. 3,5 ohma.
11. Provjerite postoji li prekid strujnog kruga u žici između pina 2 konektora ožičenja i baze releja. Otpor žice: max. 2,5 ohma.
12. Dodatno provjerite kratki spoj između žica. Specifikacija otpora: ∞ Ohm.
13. Ako se ne pronađe greška u žicama, zamijenite upravljačku jedinicu motora.
Test otpornosti injektora
14. Odvojite konektor ožičenja 1 od injektora 2 (riža. 5.52).
15. Provjerite otpor multimetrom i pomoćnim žicama VAG 1594 između pinova 2 i 3 konektora ožičenja 2. Specifikacija otpora: 1,2-1,6 ohma (na temperaturi od 15-30°S).
Komentari posjetitelja