Перевірка форсунки (VW Polo 3)

Перевірка працездатності форсунки

1. Від'єднайте повітрозабірний патрубок.

2. Заведіть двигун і залиште його працювати на неодружених оборотах, або, якщо двигун не заводиться, прокрутіть колінчатий вал стартером. Повинен відбутися процес упорскування палива форсункою (мал. 5.50).



3. Вимкніть запалювання та перевірте форсунку на відсутність витоків палива. Витік повинен становити не більше 2 крапель за хвилину.

4. Якщо впорскування палива не відбулося, перевірте регулятор палива та активацію форсунки.

Перевірка активації форсунки

5. Зніміть фільтр повітря.

6. Від'єднайте роз'єм 1 від форсунки 2 (мал. 5.51).



7. Приєднайте діодний тестер VAG 1527 до контактів 2 та 3 гнізда.



8. Спробуйте запустити двигун стартером та перевірте напругу живлення. Лампочка тестера має блимати.

9. Лампочка тестера блимає: вимкніть запалювання та замініть форсунку.

10. Якщо лампочка не блимає, вимкніть запалювання. Приєднайте тестер VAG 1598/18 джгуту дротів блоку керування двигуном (мал. 5.45). Перевірте провід між контактом 3 роз'єму проводки та гніздом 7 тестера на розрив ланцюга. Опір дроту: макс. 3.5 Ом.

11. Перевірте провід між контактом 2 роз'єму проводки та опорою реле на розрив ланцюга. Опір дроту: макс. 2.5 Ом.

12. Додатково перевірте замикання один на одного дроту. Специфікаційний опір: ∞ Ом.

13. Якщо у дротах не виявлено несправності, тоді замініть блок керування двигуном.

Інформація розміщена на цьому сайті [VWmanual]

Перевірка опору форсунки

14. Від'єднайте роз'єм 1 від форсунки 2 (мал. 5.52).



15. Перевірте опір за допомогою мультиметра та допоміжних проводів від VAG 1594 між контактами 2 та 3 роз'єму проводки 2. Специфікаційний опір: 1.2-1.6 Ом (при температурі 15-30°C).