2. Натисніть «08» для вибору функції «Читання блоку виміряних значень» та підтвердіть натисканням кнопки «Q». На дисплеї має з'явитися така інформація:
3. Натисніть «001» для вибору функції «Група 1 дисплея» та натисніть «Q». На дисплеї має з'явитися така інформація:
4. Прочитайте температуру повітря в полі 2 дисплея.
11 Якщо температура, що індикується, сильно відрізняється від температури навколишнього середовища, перевірте опір проводки датчика. Група 0 дисплея: 125 одиниць = 20°С, 25 одиниць = 85°С.
Продовження перевірки при 240 або -50°С
5. Від'єднайте чотириконтактний роз'єм проводки 1 від датчика температури охолоджуючої рідини (Мал. 5.48).
6. Прошунтуйте контакти 1 і 3 роз'єму проводки, використовуючи допоміжні дроти від тестера VAG 1594, і спостерігайте показання на дисплеї.
7. На дисплеї 0 або 130°С: замініть датчик температури охолоджувальної рідини.
8. На дисплеї 240 або -50°С:
- натисніть «→»;
- натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q»;
- вимкніть запалювання;
- приєднайте тестер VAG 1598/18 до джгута проводів блоку керування двигуном;
- перевірте провід між тестером і роз'ємом на розрив ланцюга: гніздо 42 тестери та контакт 4 чотириконтактного роз'єму проводки (Мал. 5.45). Задане значення: макс. 1.5 Ом.
- перевірте дроти на замикання на позитивний полюс. Задане значення: ∞ Ом.
- перевірте провід між тестером та роз'ємом на переривання ланцюга: гніздо 17 тестера та контакт 1 чотириконтактного роз'єму проводки. Задане значення: макс. 1.5 Ом.
9. Якщо у дротах не виявлено несправності, тоді замініть блок керування двигуном.
Продовження перевірки при 0 або 130°С
10. Від'єднайте чотириконтактний роз'єм проводки 1 від датчика температури охолоджувальної рідини 2 (Мал. 5.49).
11. На дисплеї 240 або -50 'С: замініть датчик температури охолоджувальної рідини.
12. На дисплеї 0 або 130°С:
- натисніть «&rarr»;
- натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q»;
- вимкніть запалювання;
- від'єднайте роз'єм проводки від блоку керування двигуном;
- перевірте провід до контакту 3 чотириконтактного роз'єму проводки блоку управління двигуном на закорочування на контакт 1 дроту та на «масу». Задане значення: ∞ Ом.
13. Якщо у дротах не виявлено несправності, тоді замініть блок керування двигуном.
Коментарі відвідувачів