2. Натиснете "08", за да изберете функцията "Отчитане на блока на измерената стойност" и потвърдете с натискане на бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
3. Натиснете "001", за да изберете функцията "Display Group 1" и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
4. Прочетете температурата на входящия въздух в поле 2 на дисплея.
11 Ако показаната температура се различава значително от температурата на околната среда, проверете съпротивлението на окабеляването на сензора. Дисплейна група 0: 125 единици = 20°C, 25 единици = 85°C.
Продължете тестването при 240 или -50°C
5. Изключете четири-щифтовия конектор на окабеляване 1 от сензора за температура на охлаждащата течност (фиг. 5.48).
6. Шунтирайте контактите 1 и 3 на съединителя на окабеляването, като използвате спомагателни проводници от тестера VAG 1594 и наблюдавайте показанията на дисплея.
7. Дисплеят показва 0 или 130°C: сменете сензора за температура на охлаждащата течност.
8. Дисплеят показва 240 или -50°C:
- натиснете "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
- изключете запалването;
- свържете тестера VAG 1598/18 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя;
- проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 42 на тестера и контакт 4 на четири-щифтовия конектор за окабеляване (фиг. 5.45). Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
- проверете проводниците за късо съединение към положителния полюс. Зададена стойност: ∞ Ohm.
- проверете проводника между тестера и конектора за непрекъснатост: гнездо 17 на тестера и контакт 1 на четири-щифтовия конектор за окабеляване. Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
9. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Продължете тестването при 0 или 130°C
10. Изключете четири-щифтовия съединител 1 от сензора за температура на охлаждащата течност 2 (фиг. 5.49).
11. Дисплеят показва 240 или -50 'C: сменете сензора за температура на охлаждащата течност.
12. Дисплеят показва 0 или 130°C:
- натиснете "→"
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
- изключете запалването;
- изключете съединителя на кабелите от блока за управление на двигателя;
- проверете проводника към контакт 3 на четири-щифтовия конектор на окабеляването на блока за управление на двигателя за късо съединение към контакт 1 на проводника и към земята. Зададена стойност: ∞ Ohm.
13. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
(Статията е публикувана на портала: www.vwmanual.ru)
Коментари на посетители