Проверка на инжектора (VW Polo 3)

Проверка на функционалността на инжектора

1. Разкачете тръбата за всмукване на въздух.

2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, или ако двигателят не стартира, завъртете коляновия вал със стартера. Трябва да се извърши процесът на впръскване на гориво от инжектора (фиг. 5.50).



3. Изключете запалването и проверете инжектора за течове на гориво. Изтичането трябва да бъде не повече от 2 капки в минута.

4. Ако не се получи впръскване на гориво, проверете регулатора на горивото и активирането на инжектора.

Проверка на активирането на инжектора

5. Отстранете въздушния филтър.

6. Изключете кабелния конектор 1 от инжектор 2 (фиг. 5.51).

Вижте оригинала на този ресурс VWmanual.ru



7. Свържете диодния тестер VAG 1527 към щифтове 2 и 3 на конектора.



8. Опитайте да запалите двигателя със стартера и проверете захранващото напрежение. Лампата на тестера трябва да мига.

9. Лампата на тестера мига: изключете запалването и сменете инжектора.

10. Ако светлината не мига, изключете запалването. Свържете тестера VAG 1598/18 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (фиг. 5.45). Проверете проводника между клема 3 на конектора на кабелния сноп и гнездо 7 на тестера за отворена верига. Съпротивление на проводника: макс. 3,5 ома.

11. Проверете проводника между щифт 2 на конектора за окабеляване и опората на релето за отворена верига. Съпротивление на проводника: макс. 2,5 ома.

12. Освен това проверете за късо съединение между проводниците. Спецификация съпротивление: ∞ Ohm.

13. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.

Проверка на съпротивлението на инжектора

14. Изключете кабелния конектор 1 от инжектор 2 (фиг. 5.52).



15. Проверете съпротивлението с помощта на мултиметър и спомагателни проводници от VAG 1594 между контакти 2 и 3 на съединителя на кабелния сноп 2. Специфично съпротивление: 1,2-1,6 Ohm (при температура 15-30°C).