Kontrola vstrekovača (VW Polo 3)

Kontrola funkčnosti vstrekovača

1. Odpojte potrubie nasávania vzduchu.

2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, alebo ak motor nenaštartuje, kľukovým hriadeľom otočte štartérom. Mal by nastať proces vstrekovania paliva vstrekovačom (kresba 5.50).



3. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte, či zo vstrekovača neuniká palivo. Únik by nemal byť väčší ako 2 kvapky za minútu.

4. Ak nedôjde k vstrekovaniu paliva, skontrolujte aktiváciu regulátora paliva a vstrekovača.

Kontrola aktivácie vstrekovača

5. Odstráňte vzduchový filter.

6. Odpojte káblový konektor 1 od vstrekovača 2 (kresba 5.51).



7. Pripojte tester diód VAG 1527 na kolíky 2 a 3 konektora.



8. Skúste naštartovať motor štartérom a skontrolujte napájacie napätie. Kontrolka testera by mala blikať.

9. Kontrolka testera bliká: vypnite zapaľovanie a vymeňte vstrekovač.

10. Ak kontrolka nebliká, vypnite zapaľovanie. Pripojte tester VAG 1598/18 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (kresba 5.45). Skontrolujte, či vodič medzi svorkou 3 konektora káblového zväzku a zásuvkou 7 testera nie je prerušený. Odolnosť drôtu: max. 3,5 Ohm.

11. Skontrolujte, či vodič medzi kolíkom 2 káblového konektora a podporou relé nie je prerušený. Odolnosť drôtu: max. 2,5 Ohm.

Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke (VWmanual.ru)

12. Okrem toho skontrolujte skrat medzi vodičmi. Špecifikačný odpor: ∞ Ohm.

13. Ak sa nezistí žiadna porucha na vodičoch, potom vymeňte riadiacu jednotku motora.

Kontrola odporu vstrekovača

14. Odpojte káblový konektor 1 od vstrekovača 2 (kresba 5.52).



15. Skontrolujte odpor pomocou multimetra a pomocných vodičov od VAG 1594 medzi kontaktmi 2 a 3 konektora káblového zväzku 2. Špecifický odpor: 1,2-1,6 Ohm (pri teplote 15-30°C).