Проверка на сензора за температура на входящия въздух (VW Polo 3)

Съдържание: Продължете тестването при -55°C ↓ Продължете тестването при 130°C и…↓ Продължете тестването при стайна…↓

1. Свържете тестер VAG 1551 и наберете "01", за да изберете функцията "Address word" на блока за управление на двигателя. Двигателят трябва да работи на празен ход. Дисплеят трябва да показва следната информация:

2. Натиснете "08", за да изберете функцията "Отчитане на блока на измерената стойност" и потвърдете с натискане на бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:

3. Натиснете "002", за да изберете функцията "Display Group 2" и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:

4. Прочетете температурата на входящия въздух в поле 4 на дисплея.

Продължете тестването при -55°C

5. Изключете кабелния конектор 1 от сензор 2 (фиг. 5.53).

6. Шунтирайте контактите 1 и 4 на съединителя на окабеляването, като използвате спомагателни проводници от тестера VAG 1594 и наблюдавайте показанията на дисплея.

7. Дисплеят показва приблизително 130°C или по-висока: сменете опорната скоба на инжектора заедно със сензора за температура на входящия въздух.

8. Дисплеят показва приблизително -55°C:

натиснете "→";
натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
изключете запалването;
свържете тестера VAG 1598/18 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя;
проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 43 на тестера и контакт 4 на четири-щифтовия конектор за окабеляване (фиг. 5.45). Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
проверете проводниците за късо съединение към положителния полюс. Зададена стойност: ∞ Ohm.
проверете проводника между тестера и конектора за непрекъснатост: гнездо 17 на тестера и контакт 1 на четири-щифтовия конектор за окабеляване. Зададена стойност: макс. 1,5 ома.

9. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.

Продължете тестването при 130°C и повече

10. Изключете кабелния конектор 1 от сензор 2 (фиг. 5.54).

11. Дисплеят показва приблизително -55°C: сменете опорната скоба на инжектора заедно със сензора за температура на входящия въздух.

12. Дисплеят показва приблизително 130°C и повече:

натиснете "→";
натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q";
изключете запалването;
изключете съединителя на кабелите от блока за управление на двигателя;
проверете проводника към контакт 4 на четири-щифтовия конектор на окабеляването на блока за управление на двигателя за късо съединение към контакт 1 на проводника и към земята. Зададена стойност: ∞ Ohm.

13. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.