2. Натиснете "08", за да изберете функцията "Отчитане на блока на измерената стойност" и потвърдете с бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
3. Натиснете "002", за да изберете "Група на дисплея 2" и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
4. Прочетете температурата на входящия въздух в поле 4 на дисплея.
Продължете тестването при -55°C
5. Изключете кабелния конектор 1 от сензора 2 (фиг. 5.53).
6. Шунтирайте щифтове 1 и 4 на съединителя на окабеляването, като използвате спомагателни проводници от тестера VAG 1594 и наблюдавайте показанията на дисплея.
7. Приблизително 130°C или по-висока на дисплея: сменете опорната скоба на дюзата заедно със сензора за температура на входящия въздух.
8. На дисплея приблизително -55°С:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- свържете тестера VAG 1598/18 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя;
- проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 43 на тестера и щифт 4 на четири-щифтовия конектор за окабеляване (фиг. 5.45). Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
- проверете проводниците за късо към плюс. Задайте стойност: ∞ Ом.
- проверете кабела между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 17 на тестера и щифт 1 на четири-щифтовия конектор на снопа. Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
9. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Продължете тестването при 130°C и повече
10. Изключете съединителя на окабеляването 1 от сензора 2 (фиг. 5.54).
11. Дисплеят показва приблизително -55°C: сменете опорната скоба на дюзата заедно със сензора за температура на входящия въздух.
12. Приблизително 130°C и по-висока на дисплея:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- изключете кабелния конектор от блока за управление на двигателя;
- проверете проводника към щифт 4 на четирищифтовия съединител на окабеляването на блока за управление на двигателя за късо съединение към щифт 1 на проводника и към земята. Задайте стойност: ∞ Ом.
13. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Продължете тестването при стайна температура
14. Напръскайте охлаждащ спрей (стрелка) върху сензора, като спазвате температурната стойност (фиг. 5.55). Тя трябва да слезе.
15. Щракнете върху →.
16. Натиснете "06", за да изберете функцията "Output Completion" и потвърдете с бутона "Q".
Коментари на посетители