2. Перевірте опір між клемами 1 та 15 первинної обмотки за допомогою ручного мультиметра VAG 1526 (мал. 5.63). Специфікаційний опір: 0.5-0.7 Ом.

3. Перевірте опір між клемами 4 та 15 вторинної обмотки. Специфікаційний опір: 3-4 кОм.
4. Якщо опір не відповідає необхідному, замініть котушку запалювання.
(Оригінал статті розміщено на сайті: «VWMANUAL»)

Коментарі відвідувачів