Функціональна перевірка датчика кисню
1. Приєднайте зчитувач кодів несправностей VAG 1551 (V.A.G 1552) та наберіть "01" "Електроніка двигуна". Двигун повинен працювати на неодруженому ходу. На дисплеї має з'явитися така інформація:
2. Натисніть "08" для вибору функції "Читання блоку вимірюваних значень" та підтвердіть натисканням кнопки "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:
3. Виберіть потрібну групу. Натисніть "00" для вибору "Група дисплея" та підтвердіть натисканням кнопки "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:
4. Запишіть дані у полі 1 (температура охолоджувальної рідини). Специфікаційне значення: макс. 22 (що відповідає як мінімум 85°C). Якщо потрібно, прогрійте двигун до потрібної температури.
5. Запишіть дані у полі 5 (коефіцієнт лямбда). Специфікаційне значення: між 106-150.
6. Запишіть дані у полі 6 (корекція висоти над рівнем моря).
7. Якщо потрібне значення досягається, натисніть "→". Натисніть "06" для вибору функції "Завершення виводу" та підтвердіть натисканням кнопки "Q".
8. Якщо потрібного значення не досягається, перевірте:
- нагрівач датчика кисню;
- систему забору повітря;
- свічки запалювання та високовольтні дроти;
- електромагнітний клапан активованого вугільного фільтра;
- відсутність на датчику кисню нагару. Якщо потрібно, замініть датчик.
Перевірка проводки датчика кисню
9. Вимкніть запалювання.
10. Приєднайте VAG 1598/18 до джгута проводів блоку керування двигуном (мал. 5.45).
11. Від'єднайте чотириконтактний роз'єм проводки від датчика кисню 1 (мал. 5.46).
12. Перевірте дроти між тестером та чотириконтактним роз'ємом проводки блоку керування на обрив ланцюга: контакт 3 та гніздо 15, контакт 4 та гніздо 38. Опір проводу: макс. 1.5 Ом.
13. Додатково перевірте дроти на закорочування один на інший, на "масу" автомобіля та на позитивний полюс батареї. Специфікаційний опір: ∞ Ом.
14. Якщо специфікаційного опору не досягнуто, перевірте проводку відповідно до електросхеми.
Коментарі відвідувачів