Функціональна перевірка датчика кисню
1. Приєднайте зчитувач кодів несправностей VAG 1551 (V.A.G 1552) і наберіть «01» «Електроніка двигуна». Двигун повинен працювати на неодруженому ходу. На дисплеї має з'явитися така інформація:
2. Натисніть «08» для вибору функції «Читання блоку виміряних значень» та підтвердіть натисканням кнопки «Q». На дисплеї має з'явитися така інформація:
3. Виберіть потрібну групу. Натисніть «00» Для вибору «Група дисплея» та підтвердіть натисканням кнопки «Q». На дисплеї має з'явитися така інформація:
4. Запишіть дані у полі 1 (температура охолоджувальної рідини). Специфікаційне значення: макс. 22 (що відповідає як мінімум 85°С). Якщо потрібно, прогрійте двигун до потрібної температури.
5. Запишіть дані у полі 5 (коефіцієнт лямбда). Специфікаційне значення: між 106-150.
6. Запишіть дані у полі 6 (корекція висоти над рівнем моря).
7. Якщо потрібне значення досягається, натисніть «→». Натисніть «06» для вибору функції «Завершення висновку» та підтвердіть натисканням кнопки «Q».
8. Якщо потрібного значення не досягається, перевірте:
- нагрівач датчика кисню;
- систему забору повітря;
- свічки запалення та високовольтні дроти;
- електромагнітний клапан активованого вугільного фільтра;
- відсутність на датчику кисню нагару. Якщо потрібно, замініть датчик.
Перевірка проводки датчика кисню
9. Вимкніть запалювання.
10. Приєднайте тестер VAG 1598/18 до джгута проводів блоку керування двигуном (Мал. 5.45).
11. Від'єднайте чотириконтактний роз'єм проводки від датчика кисню (Мал. 5.46).
12. Перевірте дроти між тестером та чотириконтактним роз'ємом проводки блоку управління на обрив ланцюга: контакт 3 та гніздо 15, контакт 4 та гніздо 38. Опір проводу: макс. 1.5 Ом.
13. Додатково перевірте дроти на закорочування один на інший, на «масу» автомобіля та на позитивний полюс батареї. Специфікаційний опір: ∞ Ом.
14. Якщо специфікаційного опору не досягнуто, перевірте проводку відповідно до електросхеми.
Коментарі відвідувачів