Система управління впорскуванням палива та запалюванням Mono-Motronic (VW Polo 3)

Мал. 5.43 а. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - 4-контанктний роз'єм проводки датчика кисню; 2 - Роз'єм проводки для форсунки та датчика температури вхідного повітря; 3 - Регулятор тиску палива; 4 - Форсунка з датчиком температури вхідного повітря; 5 - Потенціометр дросельної заслінки з вимикачем холостого ходу; 6 - Потенціометр дросельної заслінки; 7 - Регулятор температури підігріву вхідного повітря; 8 - Корпус дросельної заслінки; 9 - Роз'єм проводки для підігріву вхідного повітря; 10 - Котушка запалювання; 11 - Реле підігріву впускного колектора; 12 - Блок керування двигуном; 13 - Розподілювач запалювання з датчиком холу; 14 - Датчик температури охолоджувальної рідини; 15 - З'єднання на "масу"; 16 - Вакуумний вузол для підігріву вхідного повітря; 17 - Електромагнітний клапан 1 активованого вугільного фільтра; 19 – Повітряний фільтр.

Мал. 5.43 б. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - Роз'єм проводки блоку управління двигуном; 2 - Блок керування двигуном; 3 - Гайка; 4 - Фіксатор; 5 - 4-контанктний роз'єм проводки датчика температури охолоджувальної рідини; 6 - Датчик температури охолоджувальної рідини; 7 - Кільце ущільнювача; 8 - Стопорне кільце; 9 - Перехідник; 10 - Датчик кисню; 11 - 4-контанктний роз'єм проводки датчика кисню.

Мал. 5.43 ст. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - Впускний повітропровід; 2 - Болт; 3 - До вакуумного вузла від повітряного фільтра; 4 - Фіксатор; 5 - Ущільнювач; 6 - Регулятор температури для підігріву вхідного повітря; 7 - Повітряний фільтр; 8 - Сальник; 9 - До електромагнітного клапана 1 активованого вугільного фільтра; 10 - Роз'єм проводки; 11 - Зливний паливопровід; 12 - Нагнітальний паливопровід; 13 - Корпус дросельної заслінки.

Мал. 5.43 р. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - Кронштейн; 2, 6, 13 - Болти; 3 - Гайка; 4 - Опорна плита; 5 - Фланець; 7 - Опора впускного колектора; 8 - До патрубка системи охолодження; 9 - До сервопідсилювача гальмівного приводу; 10 - Кільце ущільнювача; II - Прокладка; 12 - Нагрівач вхідного повітря; 14 - Сальник; 15 - Впускний колектор.

Мал. 5.43 д. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1, 6 - Болти; 2 - Захисна кришка; 3 - Фіксатор форсунки з датчиком температури вхідного повітря; 4 - Кільце ущільнювача; 5 - Форсунка; 7 - Верхня частина корпусу дросельної заслінки; 8 - Прокладка; 9 - Перехідник; 10 - Сальник; 11 - Регулятор тиску палива; 12 - Корок.

Мал. 5.43 е. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - Потенціометр дросельної заслінки з вимикачем холостого ходу; 2, 7 - Болти; 3 - Вимикач холостого ходу; 4 - Опорний кронштейн; 5 - Нижня частина корпусу дросельної заслінки; 6 - Обмежувальний гвинт; 8 - Фіксатор; 9, 10 - Для вакуумних трубок; 11 - Сальники; 12 - Потенціометр дросельної заслінки.

Мал. 5.43 ж. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - Високовольтні дроти; 2 - Подавлювач перешкод; 3 - Гайка; 4 - Котушка запалювання; 5 - Роз'єм проводки; 6 - Провід з'єднання на "масу"; 7 - Перехідник свічки запалювання; 8 - Свічка запалювання; 9 - Болт; 10 - Хомут; 11 - Кільце ущільнювача; 12 - Розподiльник запалювання з датчиком Холла; 13 - Кришка; 14 - Ротор розподільника; 15 - Кришка розподільника; 16 - Кришка, що екранує.