1. Odłącz złącze przewodów od czujnika Halla.
2. Podłącz multimetr za pomocą przewodów VAG 1594 do zewnętrznych styków złączy przewodów (Ryż. 5.62).
3. Włącz zapłon. Wartość specyfikacji: min. 9 V.
4. Wyłącz zapłon.
5. Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów złącza jednostki sterującej (Ryż. 5.45).
6. Sprawdzić ciągłość przewodów między testerem a złączem: pin 1 + gniazdo 20, pin 2 + gniazdo 13, pin 3 + gniazdo 8. Rezystancja przewodów: max. 1,5 oma.
7. Dodatkowo sprawdź zwarcie jednego przewodu z drugim. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
8. Jeżeli w okablowaniu nie ma uszkodzeń, a między stykami 1 i 3 występuje napięcie, wymienić czujnik Halla.
9. Jeżeli nie stwierdzono usterek i nie ma napięcia między pinami 1 i 3, wymienić sterownik silnika.
Komentarze gości