2. Podłącz multimetr za pomocą przewodów VAG 1594 do zewnętrznych styków złączy przewodów (rysunek 5.62).
3. Włącz zapłon. Wartość specyfikacji: min. 9 V.
4. Wyłącz zapłon.
5. Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów złącza jednostki sterującej (rysunek 5,45).
6. Sprawdź, czy przewody między testerem a złączem nie są otwarte: pin 1 + gniazdo 20, pin 2 + gniazdo 13, pin 3 + gniazdo 8. Rezystancja przewodu: maks. 1,5 oma.
7. Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia między jednym przewodem a drugim. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
8. Jeżeli w okablowaniu nie stwierdzono żadnych usterek, a pomiędzy stykami 1 i 3 występuje napięcie, należy wymienić czujnik Halla.
9. Jeżeli nie stwierdzono żadnych usterek i nie ma napięcia pomiędzy stykami 1 i 3, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości