Podłącz obrotomierz kontrolny zgodnie z instrukcją obsługi, uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź prędkość obrotową wału korbowego, która powinna mieścić się w podanych granicach (tabele 3-8 i 3-9).
Jeżeli prędkość obrotowa biegu jałowego odbiega od wartości podanych w tabelach, należy uzyskać wymaganą wartość poprzez obrót śruby regulacyjnej 1 (rysunek 3-40, 3-41).
Rysunek 3-40. Śruby regulacyjne pomp wtryskowych silników "1Y", "RA" i "SB":
1 - śruba regulacyjna biegu jałowego;
2 - śruba regulacji maksymalnej prędkości;
3 — śruba ograniczająca minimalną prędkość biegu jałowego;
4 — śruba ograniczająca maksymalną prędkość biegu jałowego;
5 — śruba regulacyjna zapasu paliwa resztkowego.
Rysunek 3-41. Śruby regulacyjne pompy wtryskowej silnika Diesla "AAZ":
1 - śruba regulacyjna biegu jałowego;
2 — śruba ograniczająca minimalną prędkość biegu jałowego;
3 - Śruba regulacyjna szybkich obrotów biegu jałowego;
4 — śruba regulacyjna zapasu paliwa resztkowego;
5 — śruba regulacji maksymalnej prędkości.
Jeżeli nie jest możliwe wyregulowanie prędkości obrotowej biegu jałowego wału korbowego do wartości mniejszej niż 900 obr./min w przypadku silnika wysokoprężnego bez turbodoładowania i mniejszej niż 980 obr./min w przypadku silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem poprzez obrót śruby, należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą śruby ograniczającej minimalne obroty biegu jałowego 3 (rysunek 3-40) lub 2 (rysunek 3-41) i uzyskać wymaganą wartość poprzez obrót śruby 1, a następnie dokręcić śrubę 3 aż dotknie dźwigni ograniczającej minimalne obroty biegu jałowego i dokręcić nakrętkę zabezpieczającą.
Komentarze gości