Ryż. 2-122. Rozmieszczenie elementów EDMS «Simos» samochodem:
1 - elektrozawór przedmuchu adsorbera;
2 - miernik przepływu powietrza;
3 - złącze czujnika zawartości tlenu w spalinach;
4 - korpus przepustnicy;
5 - kontroler;
6 - dysza układu wtryskowego;
7 - regulator ciśnienia paliwa;
8 - cewka zapłonowa;
9 - czujnik obrotomierza;
10 - złącze czujnika spalania stukowego;
11 - złącze z centralnym wyjściem;
12 - czujnik prędkości wału korbowego;
13 — gniazdo miernika częstotliwości obrotów wału korbowego;
14 - rozdzielacz zapłonu;
15 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
16 - czujnik spalania stukowego;
17 - połączenie z «waga»;
18 - czujnik temperatury powietrza dolotowego;
19 - adsorber.
Przepływomierz masowy powietrza montowany jest na obudowie filtra powietrza.
Korpus przepustnicy, umieszczony na kolektorze dolotowym, zawiera przepustnicę, sterowanie powietrzem biegu jałowego i potencjometryczny czujnik położenia przepustnicy.
Przełącznik biegu jałowego znajduje się na korpusie przepustnicy. Regulator obrotów biegu jałowego składa się z silnika krokowego oraz przepustnicy regulującej obroty biegu jałowego silnika poprzez zmianę ilości dostarczanego powietrza dodatkowego. Potencjometryczny czujnik położenia zamontowany na korpusie przepustnicy dostarcza sygnał obciążenia silnika.
Adsorber montowany jest na przednim prawym nadkolu. Zawór elektromagnetyczny opróżniania kanistra zainstalowany w tym samym miejscu. sterowane poleceniami kontrolera.
Czujnik tlenu w spalinach ze zintegrowaną nagrzewnicą elektryczną jest montowany w rurze wydechowej przed katalizatorem. Czujnik przekazuje do sterownika sygnał napięciowy proporcjonalny do ilości tlenu w spalinach, gdy temperatura czujnika osiągnie 300°C.
Szczegóły podsystemu sterowania wtryskiem paliwa KSUD «Simos» są przedstawione na ryc. 2-123.
Ryż. 2-123. Szczegóły podsystemu sterowania wtryskiem paliwa KSUD «Simos»:
1 - filtr powietrza;
2 - kontroler;
3 - miernik przepływu powietrza;
4 - kanał powietrzny;
5 - korpus przepustnicy;
6 - rurociąg wlotowy;
7 - uszczelka;
8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
9 - czujnik prędkości wału korbowego;
10 - czujnik zawartości tlenu w spalinach;
11 - zawór sterujący układu wentylacji skrzyni korbowej;
12 - czujnik temperatury powietrza dolotowego.
Komentarze gości