Zdejmij wał napędowy i koło zębate pompy olejowej. Umyj korpus pompy benzyną. Jeżeli części pompy olejowej są silnie zanieczyszczone, należy zdemontować zbiornik oleju, wyjąć filtr siatkowy zbiornika oleju i wyczyścić go.
Sprawdź szczelinę (rysunek 2-32) między zębami koła zębatego, która powinna wynosić 0,05 mm (maksymalnie dopuszczalne 0,20 mm), oraz szczelina między zewnętrzną średnicą kół zębatych i otworem obudowy pompy olejowej. która nie powinna być większa niż 0,15 mm.
Zmontuj pompę oleju wykonując czynności demontażowe w odwrotnej kolejności.
Aby sprawdzić ciśnienie oleju w układzie smarowania, należy odłączyć przewody od czujnika ciśnienia oleju, wymontować czujnik i w jego miejsce przykręcić przyłącze węża manometru testowego.
Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej (VWmanual)
Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż temperatura oleju osiągnie 80°C. Zmierz ciśnienie oleju na biegu jałowym i przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 2500 obr./min. co powinno wynosić odpowiednio 1,6-2,0 i 5,0-6,0 kgf/cm². Wyjmij manometr sterujący ciśnieniem, zamontuj czujnik ciśnienia oleju z powrotem na swoim miejscu i podłącz do niego przewody.
Komentarze gości