Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul pompei de ulei pe carcasă. Separați capacul de corp.
Scoateți arborele de antrenare și angrenajul de antrenare a pompei de ulei. Spălați carcasa pompei cu benzină. Dacă piesele pompei de ulei sunt foarte murdare, scoateți rezervorul de ulei, îndepărtați sita rezervorului de ulei și curățați-l.
Verificați degajarea (orez. 2-32) între dinții angrenajului, care ar trebui să fie egal cu 0,05 mm (maxim admisibil 0,20 mm), și decalajul dintre diametrul exterior al angrenajelor și alezajul carcasei pompei de ulei. care nu trebuie să fie mai mare de 0,15 mm.
Asamblați pompa de ulei în ordinea inversă a dezasamblarii.
Pentru a verifica presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere, deconectați firele de la senzorul de presiune a uleiului, scoateți senzorul și înșurubați racordul pentru furtunul manometrului de control.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când temperatura uleiului atinge 80°C. Măsurați presiunea uleiului la ralanti și la o turație a arborelui cotit de 2500 rpm. care ar trebui să fie egal cu 1,6-2,0 și, respectiv, 5,0-6,0 kgf/cm2. Scoateți manometrul de control, înlocuiți senzorul de presiune a uleiului și conectați firele la acesta.
Comentariile vizitatorilor