Scoateți arborele de antrenare și angrenajul de antrenare al pompei de ulei. Spălați corpul pompei cu benzină. Dacă piesele pompei de ulei sunt puternic contaminate, scoateți rezervorul de ulei, scoateți filtrul cu plasă al rezervorului de ulei și curățați-l.
Verificați distanța (Fig. 2-32) dintre dinții angrenajului, care ar trebui să fie de 0,05 mm (maxim admisibil 0,20 mm), și decalajul dintre diametrul exterior al angrenajelor și alezajul carcasei pompei de ulei. care nu trebuie să fie mai mare de 0,15 mm.
Asamblați pompa de ulei în ordinea inversă a dezasamblarii.
Pentru a verifica presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere, deconectați firele de la senzorul de presiune a uleiului, scoateți senzorul și înșurubați racordul furtunului manometrului de testare la locul său.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când temperatura uleiului atinge 80°C. Măsurați presiunea uleiului la ralanti și la o turație a arborelui cotit de 2500 rpm. care ar trebui să fie egal cu 1,6-2,0 și, respectiv, 5,0-6,0 kgf/cm². Scoateți manometrul de control, puneți la loc senzorul de presiune a uleiului și conectați firele la acesta.
Informațiile sunt disponibile pe site: www.VWmanual.ru
Comentariile vizitatorilor