PRZYCZYNA | METODA ELIMINACJI |
Zwiększony luz pedału hamulca | |
Zużyte klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Uszkodzony jeden z obwodów układu hamulcowego | Sprawdź szczelność obwodów hydraulicznych układu hamulcowego |
Zwiększony skok i miękkość pedału sprzęgła | |
W hydraulicznym układzie hamulcowym znajduje się powietrze | Odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy |
Zmniejszony poziom płynu hamulcowego w zbiorniku uzupełniającym | Uzupełnić poziom płynu hamulcowego. Odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy |
Wrzenie płynu hamulcowego, które zwykle występuje, gdy układ hamulcowy jest mocno obciążony | Wymienić płyn hamulcowy. Odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy |
Słaba skuteczność hamowania | |
Nieszczelny hydrauliczny układ hamulcowy | Zlokalizuj i napraw nieszczelności w hydraulicznym układzie hamulcowym |
Uszkodzony pierścień uszczelniający w cylindrze hamulca głównego lub roboczego | Wymienić O-ring. Jeśli uszczelka o-ring w pompie hamulcowej jest uszkodzona, wymień wewnętrzne części pompy hamulcowej lub zespół cylindra hamulcowego |
Kiedy naciskasz pedał hamulca, musisz użyć dużej siły | |
Olej rozlany na klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Wadliwe wspomaganie hamulców lub nieszczelność w wężu podciśnieniowym wspomagania | Sprawdź podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie oraz stan przewodu podciśnieniowego i wymień je w razie potrzeby |
Zużyte klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę | |
Nierówne ciśnienie w oponach | Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ciśnienie w oponach kół |
Nierównomierne zużycie opon | Wymień zużyte opony |
Olej na klockach hamulcowych po jednej stronie samochodu | Wymienić klocki hamulcowe |
Różne strony samochodu używają klocków hamulcowych z różnymi materiałami ciernymi | Wymienić klocki hamulcowe |
Niewystarczająca powierzchnia styku między klockami hamulcowymi a tarczą hamulcową | Wymienić klocki hamulcowe |
Zanieczyszczenie zacisku | Oczyścić powierzchnie współpracujące zacisku z klockami hamulcowymi |
Całkowite lub częściowe zablokowanie tłoka w zacisku | Wymień zacisk |
Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych | Wymień klocki hamulcowe i sprawdź płynność pracy tłoka w zacisku |
Ciągłe hamowanie kół | |
Zablokowany otwór kompensacyjny w pompie hamulcowej | Oczyść iw razie potrzeby wymień wewnętrzne części głównego cylindra hamulcowego |
Niewystarczający luz między popychaczem a tłokiem pompy hamulcowej | Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj szczelinę między popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego |
Lampka ostrzegawcza ABS zapala się, gdy pojazd jest w ruchu | |
Napięcie w sieci pokładowej samochodu jest mniejsze niż 10 V | Sprawdź napięcie w sieci pokładowej samochodu. Sprawdź, czy lampka kontrolna ładowania akumulatora gaśnie po uruchomieniu silnika. W przeciwnym razie sprawdź stan paska klinowego i alternatora |
Wadliwy układ przeciwblokujący | Sprawdź stan układu przeciwblokującego na stacji obsługi |
Hamulce nagrzewają się podczas jazdy | |
Zablokowany otwór kompensacyjny w pompie hamulcowej | Oczyść iw razie potrzeby wymień wewnętrzne części głównego cylindra hamulcowego |
Niewystarczający luz między popychaczem a tłokiem pompy hamulcowej | Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj szczelinę między popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego |
Klocki hamulcowe są stale dociskane do tarczy hamulcowej | Sprawdź działanie zacisku hamulca iw razie potrzeby wymień go |
Silne wibracje podczas hamowania | |
Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Na tarczy hamulcowej występują ślady miejscowej korozji | Obrobić powierzchnię roboczą tarczy hamulcowej |
Wypaczenie tarczy hamulcowej | Obrobić lub wymienić tarczę hamulcową |
Klocki hamulcowe są stale dociskane do tarczy hamulcowej, podczas gdy koło obraca się z trudem | |
W cylindrach zacisku hamulca występuje korozja | Napraw lub wymień zacisk hamulca |
Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych | |
Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Zanieczyszczenie zacisku hamulca | Oczyść zacisk |
Tłoczek utknął w zacisku | Sprawdź stan iw razie potrzeby wymień zacisk |
Nieszczelny hydrauliczny układ hamulcowy | Zlokalizuj i napraw nieszczelności w hydraulicznym układzie hamulcowym |
Klinowe zużycie klocków hamulcowych | |
Zacisk hamulca jest montowany skośnie w stosunku do tarczy hamulcowej | Sprawdź poprawność montażu zacisku hamulca |
W zacisku hamulca występuje korozja | Usuń ślady korozji zacisku |
Hałas podczas hamowania | |
Całkowicie zużyte okładziny hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Na tarczach hamulcowych jest niewielka warstwa rdzy | Po kilku zwolnieniach dźwięk powinien zniknąć i nie pojawiać się ponownie |
Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Zacisk hamulca jest montowany skośnie w stosunku do tarczy hamulcowej | Sprawdź poprawność montażu zacisku hamulca |
Pojawienie się silnych wibracji podczas hamowania pedałem hamulca lub kierownicą | |
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania działa przy gwałtownym hamowaniu | Naprawa nie jest wymagana, ponieważ jest to normalne |
Poważne zużycie lub wypaczenie tarcz hamulcowych | Sprawdź stan tarcz hamulcowych i wymień je w razie potrzeby |
Poluzowane śruby zacisku | Sprawdź iw razie potrzeby dokręć śruby mocujące zacisk |
Komentarze gości