Główne usterki hamulców (VW Golf 4)

PRZYCZYNA	METODA ELIMINACJI
Zwiększony skok swobodny pedału hamulca
Klocki hamulcowe są zużyte	Wymień klocki hamulcowe
Jeden z obwodów układu hamulcowego jest uszkodzony	Sprawdź szczelność obwodów hydraulicznych układu hamulcowego
Zwiększony skok i miękkość pedału sprzęgła
W układzie hamulcowym hydraulicznym znajduje się powietrze	Odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy
Niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniku	Uzupełnij poziom płynu hamulcowego do normy. Odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy
Wrzenie płynu hamulcowego, które zwykle występuje przy dużym obciążeniu układu hamulcowego	Wymień płyn hamulcowy. Odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy
Niska skuteczność hamowania
Układ hamulcowy hydrauliczny przecieka	Zidentyfikuj i napraw nieszczelność w układzie hamulcowym hydraulicznym
Pierścień uszczelniający w cylindrze głównym lub pomocniczym jest uszkodzony	Wymień pierścień uszczelniający. Jeśli pierścień uszczelniający w cylindrze głównym hamulcowym jest uszkodzony, należy wymienić wewnętrzne części cylindra głównego hamulcowego lub zespół cylindra głównego hamulcowego
Naciskając pedał hamulca, trzeba użyć dużej siły
Olej dostał się na klocki hamulcowe	Wymień klocki hamulcowe
Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe	Wymień klocki hamulcowe
Serwo hamulcowe jest uszkodzone lub w wężu podciśnieniowym serwa hamulcowego jest nieszczelność	Sprawdź stan przewodu serwa hamulcowego i podciśnienia; w razie potrzeby wymień je
Klocki hamulcowe są zużyte	Wymień klocki hamulcowe
Podczas hamowania samochód ściąga na bok
Nierównomierne ciśnienie w oponach	Sprawdź i w razie potrzeby dostosuj ciśnienie w oponach do normy
Nierównomierne zużycie opon	Wymień zużyte opony
Olej dostał się na klocki hamulcowe po jednej stronie samochodu	Wymień klocki hamulcowe
Po różnych stronach pojazdu stosowane są klocki hamulcowe z różnymi materiałami ciernymi	Wymień klocki hamulcowe
Niewystarczająca powierzchnia styku klocków hamulcowych z tarczą hamulcową	Wymień klocki hamulcowe
Zanieczyszczenie zacisku	Wyczyść powierzchnie zacisku stykające się z klockami hamulcowymi
Całkowite lub częściowe zatarcie tłoka w zacisku	Wymień zacisk
Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych	Wymień klocki hamulcowe i sprawdź płynność ruchu tłoczka w zacisku
Stałe hamowanie kół
Otwór kompensacyjny w cylindrze głównym hamulca jest zablokowany	Wyczyść i w razie konieczności wymień wewnętrzne elementy głównego cylindra hamulcowego
Niewystarczający luz pomiędzy popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego	Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz między popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego
Kontrolka ostrzegawcza ABS zapala się, gdy pojazd jest w ruchu
Napięcie w sieci pokładowej pojazdu jest niższe niż 10 V	Sprawdź napięcie w układzie elektrycznym pojazdu. Sprawdź, czy kontrolka ładowania akumulatora zgasła po uruchomieniu silnika. W przeciwnym razie sprawdź stan paska klinowego i alternatora
Układ zapobiegający blokowaniu kół jest uszkodzony	Sprawdź stan układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas jazdy samochodem na stacji obsługi
Hamulce nagrzewają się, gdy samochód się porusza
Otwór kompensacyjny w cylindrze głównym hamulca jest zablokowany	Wyczyść i w razie konieczności wymień wewnętrzne elementy głównego cylindra hamulcowego
Niewystarczający luz pomiędzy popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego	Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz między popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego
Klocki hamulcowe są stale dociskane do tarczy hamulcowej	Sprawdź działanie zacisku hamulcowego i w razie konieczności wymień go
Silne wibracje podczas hamowania
Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe	Wymień klocki hamulcowe
Na tarczy hamulcowej widoczne są ślady lokalnej korozji	Obróbka powierzchni roboczej tarczy hamulcowej
Deformacja tarczy hamulcowej	Obrobić lub wymienić tarczę hamulcową
Klocki hamulcowe są stale dociskane do tarczy hamulcowej, a koło obraca się z trudem
W cylindrach zacisków hamulcowych widoczna jest korozja	Naprawa lub wymiana zacisku hamulcowego
Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych
Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe	Wymień klocki hamulcowe
Zanieczyszczenie zacisku hamulcowego	Wyczyść zacisk
Zacinanie się tłoka w zacisku	Sprawdź stan zacisku i w razie konieczności wymień go
Układ hamulcowy hydrauliczny przecieka	Zlokalizuj i napraw nieszczelności w hydraulicznym układzie hamulcowym
Zużycie klinowe okładzin szczęk hamulcowych
Zacisk hamulcowy jest zamontowany pod kątem w stosunku do tarczy hamulcowej	Sprawdź poprawność montażu zacisku hamulcowego
W zacisku hamulcowym widoczna jest korozja	Wyczyść ślady korozji z zacisku
Hałas hamulców podczas hamowania
Okładzina szczęk hamulcowych jest całkowicie zużyta	Wymień klocki hamulcowe
Na tarczach hamulcowych widoczna jest cienka warstwa rdzy	Po kilku hamowaniach hałas powinien zniknąć i nie pojawiać się ponownie
Zamontowano niewłaściwe klocki hamulcowe	Wymień klocki hamulcowe
Zacisk hamulcowy jest zamontowany pod kątem w stosunku do tarczy hamulcowej	Sprawdź poprawność montażu zacisku hamulcowego
Występowanie silnych wibracji podczas hamowania pedałem hamulca lub kierownicą
Podczas gwałtownego hamowania włącza się układ zapobiegający blokowaniu kół	Nie ma potrzeby wykonywania żadnych napraw, jest to normalne zjawisko
Silne zużycie lub odkształcenie tarcz hamulcowych	Sprawdź stan tarcz hamulcowych i w razie potrzeby wymień je
Śruby mocujące zacisk są luźne	Sprawdź śruby mocujące zacisk i w razie potrzeby dokręć je