Проверка на спирачния диск

Точка на измерване (стрелки) на дебелината на спирачния диск

Предупреждение: Когато спирачните накладки се използват, те отделят спирачен прах, който съдържа азбест, който е вреден за здравето. Ето защо, когато почиствате спирачните накладки, не използвайте сгъстен въздух и не вдишвайте прах.

Предупреждение: Ако е необходимо да смените спирачния диск, другият спирачен диск също трябва да бъде сменен, за да се осигури равномерно спиране. При смяна на спирачни дискове е необходимо да смените и накладките.

Заповед за изпълнение

1. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата и я закрепете върху стойки. Отстранете съответното предно колело.



2. Поставете шайба с дебелина 10 мм върху монтажния болт на колелото и завийте монтажния болт в отвора в спирачния диск.


3. Бавно завъртете спирачния диск, така че да може да се гледа от двете страни. Износването на спирачния диск от накладките трябва да бъде в допустими граници. Ако има пукнатини по диска, дискът трябва да се смени.

4. Използвайте циферблатен индикатор, за да проверите изтичането на спирачния диск. Прикрепете индикатор за циферблат на всяко удобно място и чрез завъртане на спирачния диск определете изтичането му на разстояние 10 mm от външния ръб.

5. Преди да проверите биенето на спирачния диск, уверете се, че лагерът на главината е в добро състояние.

6. Проверете спирачния диск за пукнатини, особено около отворите на болтовете на колелата, и за износване или механични повреди и го сменете, ако е необходимо.



7. Измерете дебелината на спирачния диск.

Поради факта, че има стъпка около периметъра на спирачния диск, следователно, когато измервате дебелината на спирачния диск с помощта на шублер, поставете две монети под челюстите на шублера. За да определите истинската дебелина на спирачния диск, извадете дебелината на две монети от показанието на шублера.

Внимание: Най-удобният и точен начин за измерване на дебелината на спирачния диск е микрометър. Дебелината на спирачния диск трябва да се измери в няколко точки около обиколката на спирачния диск. Истинската дебелина на спирачния диск трябва да се приеме като най-малката от измерените стойности, вижте фиг. Точката на измерване (стрелки) на дебелината на спирачния диск).

8. Ако има драскотини или пукнатини, по-дълбоки от 0,5 мм, спирачният диск трябва да се смени.