Motor cu 4 cilindri și 8 supape
Retragere
Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul «Sistem de alimentare».
Scoateți protecția superioară a curelei dințate, vezi mai sus.
Scoateți capacul chiulasei 9 Setați arborele cotit la PMS pentru cilindrul 1, vezi capitolul «Sistem de aprindere».
Atenție: Nu mai modificați setarea motorului.
Slăbiți cureaua dințată și scoateți-o numai din angrenajul arborelui cu came, vezi mai sus.
Blocați pinionul arborelui cu came în față cu un pumn. Deșurubați și scoateți roata dințată, dacă nu cedează, este ușor să o bateți cu un ciocan de cauciuc. Eliminați cheia segmentului.
Marcați toate capacele rulmentului, vezi ilustrația.
Scoateți capacele 1 și 3. Apoi eliberați capacele 2 și 4 în cruce.
Motor diesel: scoateți mai întâi capacele 5, 1 și 3. Apoi eliberați capacele 2 și 4 transversal.
Trageți arborele cu came.
Atenție: În cazul în care clapetele trebuie îndepărtate, acestea trebuie marcate astfel încât să poată fi instalate în același loc în timpul instalării. Suprafața de lucru a împingătoarelor cu clapete (partea arborelui cu came) culcă.
Instalare
Arborele cu came este marcat cu numere și litere în relief între camele de admisie și evacuare.
Atenție: Chiulele de schimb sunt parțial furnizate cu carcase de rulment pentru arborele cu came. În acest caz, există 2 versiuni diferite: 1 - chiulasă cu paturi de rulmenți prelucrate curat, arbore cu came pentru un arbore cu came de dimensiune nominală (diametru a = 26,00 mm, pentru motor AEK: a = 25,97 mm, pentru motoarele AFT, AGE: a = 34,00 mm). 2 - o chiulasa cu paturi de rulment a arborelui cu came prelucrate curat si un arbore cu came cu un diametru al arborelui mai mic decât cel nominal (diametru mai mic decât nominalul a = 25,75 mm și un punct galben pe denumirea VW-AUDI). Un arbore cu came cu un diametru al fustei mai mic decât diametrul nominal nu este disponibil ca piesă de schimb; dacă este necesar, instalați un arbore cu came cu un diametru nominal al pivotului și carcasele de rulment corespunzătoare.
Dacă este necesar, arborele cu came poate fi verificat pentru deformare într-un atelier înainte de instalare. Limita de uzura: 0,01 mm.
Dacă un arbore cu came uzat este reinstalat pe motoarele cu kilometraj mare sau zgomot în antrenarea supapei, este recomandabil să verificați jocul axial al acestuia. Limita de uzura 0,15 mm. Măsurarea se efectuează cu clapetele scoase și capacele rulmenților montate 1 și 4, pentru motoarele diesel 1 și 5
Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came. Înainte de instalare, este ușor să lubrifiați buza de lucru și marginea exterioară a cutiei de presa
Ștecherul trebuie înlocuit.
Instalați capacele rulmentului ca test și acordați atenție decalării găurilor de montare față de mijloc. Capacele lagărelor trebuie instalate astfel încât găurile din capace să se alinieze cu găurile din chiulasă. Acordați atenție marcajelor de pe capacele rulmenților.
Dacă clapetele au fost îndepărtate, acestea trebuie instalate în aceleași locuri. Împingătoarele sunt ușor de lubrifiat și nu se deformează în timpul instalării.
Atenție: împingătoarele poppete nu trebuie schimbate.
Ungeți arborele cu came și instalați.
Atenție: Camele cilindrului 1 trebuie să fie orientate în sus. Montați capacele lagărelor în conformitate cu marcajele. Acordați atenție decalajului central: strângeți capacele 2 și 4 transversal la 20 Nm.
Montați capacele lagărelor 1 și 3 și strângeți-le la 20 Nm.
Motor diesel: Montați capacele lagărelor 5, 1 și 3 și strângeți-le la 20 Nm. În acest caz, montați capacul rulmentului 5 cu lovituri ușoare ale unui ciocan de plastic pe suprafața de capăt a arborelui cu came.
Introduceți cheia pinionului arborelui cu came. Montați pinionul arborelui cu came și strângeți-l la 80 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți angrenajul arborelui cu came cu un pumn.
Așezați cureaua dințată pe pinionul arborelui cu came. Acordați atenție poziției corecte a arborelui intermediar și a scripetei curelei, vezi mai sus.
Trageți de cureaua dințată Vezi deasupra.
Înlocuiți garnitura capacului chiulasei cu una nouă, strângeți cu atenție șuruburile capacului la 10 Nm. Într-un motor cu carburator, împreună cu capacul chiulasei, fixați suportul pentru camera de oprire a combustibilului.
Montați apărătoarea curelei dințate.
Atenție: Dacă sunt instalate poppete noi, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute, altfel supapele se vor ciocni cu pistoanele.
Comentariile vizitatorilor